К сожалению по настоящему интересных автомобилей на наших дорогах становится всё меньше и меньше. Таможенная политика , локализация производства и ситуация с экономикой в стране привела однообразию на дорогах и как следствие в работе нашей мастерской. От того и стало меньше постов описывающих работы с автомобилями.
Ну а какой смысл писать одно и то-же? Все эти близнецы-братья с мягкими лаками от VAGa , набившие оскомину TLC. О них всё уже давно рассказано и показано.
Но иногда в нашей мастерской случается праздник. Как в этот раз.
Сегодня в работе один из самых самобытных автомобилей в истории автомобилестроения.
Chrysler PT Cruiser .
Модель в ретро стиле появилась в далёком уже 2000-м году , но актуальности не потеряла. Даже спустя 20 лет автомобиль выглядит очень интересно. Особенно на фоне того что в моде сегодня.
Единственное чего не хватает именно этому экземпляру , так это блеска . Собственно за ним он и приехал ко мне в мастерскую.
Отмыв и просушив автомобиль , стало ясно что лако-красочное покрытие на нём по большей части не родное.
Мало того , так некоторые детали покрашены мягко говоря не совсем умело.
Но мне не привыкать исправлять за кем-то.
Заряжаю на полировочную машинку рабочий круг, мажу стандартную для ремонтных лаков пасту и приступаю к работе .
Работать с таким автомобилем большое удовольствие. Это вам не банальность , а практически произведение инженерного искусства.
Ведь на базе типичного седана , инженерам удалось совместить ретро и современность. Стиль и безопасность. Удобство и красоту.
Ведь с какой стороны не посмотри на этот автомобиль , везде его образ сбалансирован и не воспринимается чужеродно.
Ну разве что рестайлинговая передняя панель в салоне несколько выделяется по стилю. В остальном же это как ни крути , а очень красивый и стильный автомобиль.
Осталось избавить эту красоту от седины на лаке .
Процесс как вы наверное уже заметили прост . Единственное с чем пришлось повозиться , так это откровенно плохо покрашенная задняя дверь. На которой помимо риски и царапин обнаружилась и просадка шпакли , от которой спасение одно , это перекрас.
Но такой задачи не стояло , поэтому пришлось применить спецсредства , дабы выровнять канавы просадки на максимально возможную величину. Применялся как джинсовый круг , так круг со стёганым мехом.
В итоге после трёх дней праздника, машина засияла.
Не смотря на недостатки в окраске, восприятие автомобиля улучшилось.
Теперь ретроформы кузова заиграли с новой силой.
Хотелось бы конечно чтобы на наших дорогах было хоть какое-то разнообразие не только по моделям, но и по цветам. Чёрное и белое , оно конечно пафосно и модно , но когда поток автомобилей состоит из двух цветов и их оттенков становится как-то жутковато. Да и в работе с такими машинами можно свихнуться от однообразия цветов и форм. Работа превращается в конвейер , где всё более менее одинаково.
К счастью есть ещё в нашей стране смелые люди, имеющие автомобили с весёлой расцветкой и с необычной формой.
Спасибо вам за праздник!
Ну а наша мастерская продолжает свою работу.
