Двигатель автомобиля представляет собой сложное устройство, нормальная работа которого безусловно сказывается на полноценном режиме эксплуатации машины.
В случае, если с мотором возникают какие-то поломки и проблемы, их стоит сразу устранять, в противном случае это может закончиться весьма печально, вплоть до полного отказа агрегата от работы и необходимости его замены на контрактный, оборачивающейся дорогостоящим ремонтом.
Существует несколько различных неисправностей силового агрегата, они проявляют себя по-разному, но в ряде случаев это характерная неустойчивая работа, именуемая в народе троением. Подразумевается, что работают три из четырех цилиндров, хотя, конечно, этот эффект проявляется у агрегатов с любым количеством котлов, и, разумеется в работе одного или нескольких цилиндров.
Троить мотор начинает либо из-за проблем с ним, либо из-за поломок тех элементов, работа которых напрямую связана с взаимодействием с агрегатом. Так, иногда причинами данной проблемы выступают компоненты системы зажигания и питания, ГРМ и электронное управление. Игнорировать такое поведение мотора водителям просто опасно, так как это может привести к ряду серьезных поломок и сложностей с эксплуатацией.
Симптомы. На самом деле не заметить, что мотор начинает троить водителям крайне сложно. Однако, если возникают подобные проблемы можно обратить внимание на такие симптомы, как сбой в работе в режиме холостого хода, появление вибраций, подергиваний, плавание оборотов и так далее.
Ответственные водители всегда хорошо видят, что мотор начинает вести себя не так как нужно. В этом случае полноценная эксплуатация автомобиля невозможна, поэтому заметить эти неисправности просто нельзя. При их появление нужно сразу же заняться диагностикой мотора и понять, что именно является причиной появления данных симптомов.
Система зажигания часто становится главной причиной того, что агрегат начинает троить. Косвенно об этом сообщат пропуски одного из тактов, а иногда хлопки, сопровождаемые подергиваниями мотора. Если подобное происходит на холостых оборотах и исчезает под нагрузкой, то причина может заключаться в раннем зажигании.
Списывать все неполадки только на свечи зажигания глупо, так как причина может заключаться совершенно в другом. Тут скорее всего нужно будет разбирать всю систему зажигания и выявлять проблему, с которой потом придется работать, устраняя ее для осуществления дальнейшей полноценной работы агрегата.
Смесеобразование и топливная аппаратура тоже могут быть причиной троения мотора. В первом случае топливо не поступает в камеру сгорания или наоборот форсунки «переливают» тогда следует проверить инжектор. При второй ситуации может происходить отклонение от заданной пропорции топливно-воздушной смеси.
Проблемы с мотором также могут проявляться таким образом. Неполадки силового агрегата должны говорить водителю о том, что необходимо временно полностью прекратить эксплуатацию автомобиля и осуществлять его ремонт. Продолжение движения при неисправном моторе обернуться его полным выходом из строя и необходимостью покупки контрактного двигателя, стоимость которого может быть слишком высокой, как впрочем и сумма осуществления его замены.
Дизельный мотор отличается от бензинового. В этом случае агрегат начинает троить из-за отсутствия необходимого сжатия смеси или неисправностей топливной аппаратуры. Конечно, это также говорит о необходимости проведения ремонтных работ или же покупкой нового двигателя.
Заключение. Если возникают какие-то либо неполадки с мотором водители должны быть предельно ответственными. Как показывает практика, в большинстве случаев это оборачивается серьезным материальным вложением в машину, чтобы этого избежать стоит задуматься о возможных поломках сразу после появления симптомов и провести необходимый ремонт своевременно.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
