В процессе доработки с целью улучшить данную модель автомобиля, производители решили сделать упор на реконструкцию ходовой части Лады. Производители поставили себе за цель настолько сильно повысить качество проходимости отечественного внедорожника, чтоб Лада не уступала по проходимости другим автомобилям иностранного производства этого же класса. Тут же необходимо отметить, что, конечно, инженеры не просто на ура выполнили поставленную задачу, а еще и достигли несколько иной цели – теперь ездить на Ладе Бронто вполне комфортно не только по русскому бездорожью, а по маленьким городам, мегаполисам с гладкими асфальтированными дорогами.
В первую очередь производитель решил несколько поднять кузов Лады, чтоб это поспособствовало укорачиванию свесов. Также специалисты автопромышленности сменили пружины, амортизаторы в пользу тех амортизаторов и пружин, которые обычно используют в сборке «Нивы-Шевроле». Эти агрегаты пользуются большим спросом, потому что у них повышенная надежность, они выдерживают большие сверхнагрузки, что и привело производителей к такому выбору деталей.
Также модель зарекомендовала себя в качестве автомобиля с прекрасными вездеходными свойствами, что было достигнуто благодаря самоблокирующимся дифференциалам. Кроме того, производитель также увеличил ход подвески машины, усилил ее задний мост.
Поскольку данная модель автомобиля, в первую очередь, должна быть рассчитана на езду по бездорожью, то производитель еще внес такие изменения в Ладу, как внедорожные шины для авто, увеличение дорожного просвета и расширители для колесных арок, что защищает всю конструкцию от песка, грязи.
Более того, Лада 4х4 Бронто теперь имеет еще и усовершенствованную изоляцию шуму, кондиционер и противотуманки. А на крыше автомобиля инженеры предусмотрели возможность прикрепления багажника, а котором есть возможно перевозить груз весом около 50 килограмм.
Кое-что производители решили оставить без изменений – двигатель. 1,69-литровый мотор с мощностью 83 лошадиные силы занял место силового агрегата. Этот мотор демонстрирует прекрасные результаты, не смотря на то, что его показатели кажутся очень скромными по современным меркам. Если бы специалисты захотели вмонтировать совершенно иной силовой агрегат, то это бы могло привести к вынужденной переделке всего подкапотного пространства.
Если же говорить о недостатках данной модели, то можно выделить такие, как несколько устаревшая приборная модель, которая придется по вкусу не каждому, и не особо удобное расположение рычага для переключения передач.
Что касается цены, то она сравнительно невысока для такого качественного автомобиля, она составляет 676 тысяч рублей.
