Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
В России кроссоверы пользуются большой популярностью и в скором будущем именно на них, а не на легковушки классов С и D будет приходиться львиная доля продаж. Неудивительно, что это привлекает мировых производителей и Шкода стала одним из них, когда несколько лет назад представила на всеобщее обозрение модель Кодьяк.
Автомобиль, практически, сразу же стал востребованным и популярным, особенно, в России, где его рассматривали в качестве более вместительной и практичной альтернативу Фольксвагену Тигуан. По итогам продаж прошлого года, чешский кроссовер занимает третье место по продажам марки Шкода в России, но в будущем ситуация может измениться и Кодьяк станет еще более популярным. Причина тому – рестайлинг, который претерпела модель.
Если честно, то я ожидал более громкой и значимой презентации Skoda Kodiaq, но чехи решили особо по этому поводу не пиариться, хотя похвалиться новинке есть чем. Традиционно, начать следует с дизайна экстерьера.
Здесь нововведения заметны по видоизмененным капоту, бамперу L-образными мотивами, более зауженным и агрессивным передним фарам, а также по иной облицовке радиатора. Конечно, нельзя сказать, что изменения кардинально изменили облик чешского кроссовера. Тем не менее, он стал еще более стильным и авангардным, при том сохранив узнаваемые черты.
Теперь, перейдем к внутреннему убранству новинки. Изменения и здесь носят точечный характер, но так или иначе, они достаточно заметные и пошли Шкоде лишь на пользу. Скажем, может быть установлен новый руль с двумя либо тремя спицами, изменилась прострочка обивки на креслах, а атмосферная подсветка получила дополнительный функционал.
На выбор предложат несколько комплектаций. Речь идет о Ambition, Style, Laurin&Klement, Sportline, а также RS. В качестве новых опций можно отметить:
· Передние кресла с вентиляцией, подогревом, сервоприводом и эргономичным наполнителем, который адаптируется под профиль вашего тела;
· Мультимедийно-развлекательная система диагональю 9,5 дюймов;
· Виртуальная комбинация приборов с диагональю 10,15 дюймов;
· Радарный круиз-контроль, действующий до 210 километров в час;
· Матричная светодиодная оптика головного освещения.
Линейка бензиновых моторов состоит из агрегатов 1.5 и 2.0 литра мощностью в 150, 190 сил. В качестве альтернативы – турбодизели 2.0 литра, выдающие 150 и 200 «кобылок». В качестве трансмиссий – «механика» и роботизированная DSG. Привод может быть как передним, так и полным.
Отдельно стоит сделать упоминание про версию RS. Такой Кодьяк имеет двухлитровый турбомотор мощностью 245 лошадиных сил, который работает на бензиновом топливе. В сравнении с дорестайлинговым турбодизельным аналогом удалось сбросить более 100 килограммов от массы авто. При этом в оснащении, уже по умолчанию, значатся 20-дюймовые колеса, матричная оптика и кресла со спортивной конфигурацией.
Жители Старого Света смогут приобрести новинку уже летом 2021 года. В России же, раньше осени ожидать обновленный Кодьяк не стоит.
Достаточно ли таких изменений, или нужны более серьёзные поправки в интерьер и экстерьер? Давайте обсудим в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно
