Пожалуй, многие опытные автовладельцы с уверенностью заявят, что одной из наиболее тривиальных процедур в техобслуживании машины является измерение уровня масла в движке. Но на практике немалое количество шофёров, особенно новичков, допускает в этом деле различные ошибки. В действительности, проверка не ограничивается лишь выполнением ряда манипуляций с масляным щупом.
Если транспортное средство стоит на неровном участке, к примеру, накренено в бок либо назад, то точные показания установить не удастся. Поэтому я отдаю предпочтение ровной поверхности. Тогда в случае потребности можно вовремя подливать недостающий объём вязкой жидкости и не допускать проблем.
Если до проверки использовался автомобиль, то смазочный материал ещё будет оставаться прогретым, из-за чего уровень станет завышенным. Поэтому проверочные работы я выполняю при остывшем моторе.
По моему мнению, идеальные условия для проведения максимально точных измерений выглядят следующим образом:
- Нахождение транспорта на ровной поверхности;
- Двигательная установка не работает несколько часов.
Итак, я извлекаю щуп из двигателя, протираю насухо с помощью тряпки или салфетки. Затем я погружаю его обратно в силовой агрегат и вытаскиваю. На щупе сохраняется часть моторного масла, находящаяся между пометками «минимально» и «максимально».
Если смазка расположена посередине измерительной полосы, то я не доливаю жидкую смесь. А если уровень достаёт лишь до наименьшего деления, то наливаю определённое количество смазочного материала и делаю это без каких-либо промедлений.
Друзья! Я рассказал о способе, которым пользуюсь лично. Если у вас есть, что сказать по поводу прочитанного, буду рад об этом узнать.