Добро пожаловать в очередную подборку про ситуации, связанные с грузовиками и дальнобойщиками. В этой подборке вас ждет бедняга ЗИЛ-130, который не смог увезти свой груз, утонувшая в луже пожарка, разваливающиеся грузовики и многое другое.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Сколько раз я уже писал о необходимости самым тщательным образом крепить груз.
Особенно всё это становится актуальным, когда дело касается сложных грузов, таких как вот эти огромные рулоны с бумагой.
Кажется, одного ремня на рулон оказалось просто недостаточно. В итоге при торможении практически все повалились друг на друга.
И это еще хорошо, что они не выкатились на дорогу. Тогда последствия были бы куда печальнее.
Я не могу точно сказать, что же произошло на этой фотографии. Но если вы пролистнете галерею вправо, то увидите лежащий на боку трейлер.
Он оказался достаточно длинным, а его рама достаточно податливой, чтобы закрутиться винтом, но не перевернуть сам тягач.
Всё усугубляется тем, что неприятность произошла на мосту. К счастью, серьезных последствий удалось избежать.
Грузовики американской транспортной компании Swift чаще других попадают в мои подборки.
Почему? Потому что это типа лоукостеров среди грузоперевозчиков. На работу берут водителей без опыта, которые получают самые низкие зарплаты.
Именно поэтому они очень часто попадают во всякие разные неприятности. Как этот парень, вдребезги раскурочивший свой новенький тягач.
Классические американские тягачи - это не только шикарные носатые Фрейтлайнеры или Кенворты с огроменными спальными отсеками, больше чем ваша квартира-студия.
В транспортных компаниях часто использовали гораздо более скромные варианты, которые иногда приобретали совсем смешные формы.
Например, вот такой коротыш с очень узкой кабиной. Понятия не имею, как водитель туда вообще влез!
Добро пожаловать в Монголию - страну, где до сих пор эксплуатируется достаточно большое количество старых советских грузовиков.
Так как расстояния тут достаточно большие, а нормальных дорог нет, машинам и водителям приходится очень непросто.
Посмотрите на этот перегруженный ЗИЛ-130, который беспомощно задрал вверх одно из передних колес и замер в довольно нестабильном положении.
Понятия не имею, зачем водитель этого Renault Magnum решил загнать свою фуру на тротуар.
Удивительно, но он умудрился втиснуться между забором и бетонным столбом, не повредив бампер или зеркало заднего вида.
Вот только не понятно, что же он собирается делать дальше? Но судя по тому, что передняя шторка кабины закрыта, он просто лёг спать!
Пожарный грузовик спешил на вызов, но что-то явно пошло не по плану, когда он въехал в небольшую казалось бы лужу.
На деле это обернулось полнейшим провалом. Как в прямом, так и в переносном смыслах слова.
Теперь нужно вызывать кран, который поможет вытащить грузовик из этой неприятной ловушки.
Если вы плохо паркуетесь задним ходом на своём автомобиле, то представьте, как же тяжело приходится водителям грузовиков, которым приходится не только справляться с гораздо большими габаритами, но и довольствоваться посредственной обзорностью через зеркала заднего вида.
Этот парень явно не заметил, что дорога заканчивается обрывом. Он сдавал задним ходом и заехал слишком далеко.
В итоге задние колеса фургончика соскользнули вниз, а грузовичок повис на раме.
И знаете что? Это лучший исход в этой ситуации, потому что если бы скорость была больше, последствия оказались бы не такими безобидными.
Я привык видеть седельное устройство закрепленным на раме тягача. Поэтому наблюдать его лежащим рядом - как-то немного странно.
Но в мире тяжелых грузовиков происходят самые разные неожиданности.
Из-за некачественного ремонта или просто из-за устаревания металла, крепление седельного устройства не выдержало. И как же хорошо, что всё это произошло на небольшой скорости.
Вы когда-нибудь пробовали шить автомобильную шину? Да-да, я серьезно, шить шину.
Дальнобойщик, вероятно, совсем не хотел тратиться на новое колесо, поэтому использовал кусок резины и прочную нить, чтобы сделать толстенную заплатку.
Я вот честно не представляю, как он смог проткнуть грузовое колесо. И ведь достаточно неплохо получилось!
