Ульяновский автозавод начал продвижение в публичной плоскости своего нового малотоннажного грузовика Профи, который должен стать прямым конкурентом ГАЗели Бизнес.
Важной премьерой, представленной на Comtrans - международной выставке коммерческого транспорта в Москве, эксперты признали знакомство с новым малотоннажным грузовиком УАЗ Профи. Эту машину Ульяновский автозавод представляет в качестве модели, которая может стать прямым конкурентом нижегородской ГАЗели Бизнес.
В рамках первого производственного этапа поставки рамного автомобиля должны осуществляться в заднеприводном варианте, затем начнется выпуск и полноприводной версии. Благодаря такому подходу удалось добиться значительного снижения массы машины, так как кроме второго кардана, в машине отсутствует раздаточная коробка.
По утверждению генерального директора завода Вадима Швецова, новая модель обладает основными конкурентными преимуществами, заключающимися в лучшей организации салона, несмотря на одинаковое внутреннее пространство, меньших, в сравнении с ГАЗелью Бизнес, габаритах (длина Профи, оснащенного платформой, достигает 3,2-х м, ширина — 1,9-ти м), односкатной задней колее и 4-х годах/200-ти тыс. км гарантии. Оба конкурента, представляющие сегмент LCV, обладают одинаковой грузоподъемностью. Доступность УАЗ Профи обеспечивается с комплектацией одно- и двухрядной кабиной.
Профи оснащен 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ мощностью 149 л.с. (с максимальным крутящим моментом — 235,4 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. По утверждению Вадима Швецова, завод планирует выпуск версии с автоматом, но после появления на рынке аналогичного варианта ГАЗели.
Самым доступным вариантом (шасси с комплектацией «Стандарт») будет модель, стоимость которой приблизительно составит 729 000 руб. Стоимость версии, имеющей заводскую бортовую платформу, будет составлять примерно 749 000 руб. Базовая комплектация УАЗ Профи должна состоять из: одной подушки безопасности, ABS, электрических стеклоподъемников, центрального замка, наружных зеркал с обогревом и электрическими регулировками.
Комплектация «Комфорт», стоимость которой будет выше на 50 тыс. руб., дополнительно состоит из кондиционера, сигнализации, противотуманных фар, сиденья водителя с регулировкой в соответствии с высотой и поясничным упором, аудиосистемы, поддерживающей MP3, USB-входа и 2-х динамиков, обогрева сидений, электрообогрева лобового стекла и аккумулятора повышенной емкости.
Кроме того, Вадим Швецов рассказал о планах завода, связанных со среднесрочной перспективой. Сегодня в связи с ужесточающимися экологическими требованиями заводские инженеры создают гибридную силовую установку. Модели автомобилей, укомплектованные данной установкой, могут стать доступными в течение ближайших нескольких лет. А гибридные машины будут оборудованы автоматической коробкой передач. Затем УАЗ планирует перейти к созданию своего первого электромобиля.
Создание гибридной версии УАЗ Профи осуществляется в содружестве с компанией «Россети». Ульяновский автозавод уже познакомил с первым прототипом подобной машины. Кроме того, именно УАЗ Профи впервые на отечественном рынке можно будет приобретать за криптовалюту.
Особенности нового УАЗ Профи
«Полуторка» превращается в более универсальную модель коммерческого автомобиля благодаря двускатной ошиновке и другим особенностям.
Профи теперь становится полноценным легким коммерческим грузовиком, способным перевозить до полутора тонн. Представители УАЗа подчеркивают, что, разрабатывая новую версию, они руководствовались всеми пожеланиями клиентов и требованиями, предъявляемыми современным рынком. Каковы же отличия машины от привычной модели Профи?
«Полуторка» является официальным названием версии, она теперь отличается большим запасом прочности, повышенной безопасностью, комфортностью, а также гораздо лучшим поведением в дорожных ситуациях. Главным плюсом и основной особенностью новинки становится оснащение двускатной ошиновкой колес заднего моста. Это нововведение важно для обеспечения перевозки большего веса груза, с сохранением устойчивости автомобилей на дорогах.
Увеличение колесной базы составило 30 мм, достигнув 3530 мм. Кроме того, можно отметить большую колею передних колес, составляющую 1648 мм (+48 мм). Рама представлена П-образными профилями, изготовленными из металла толщиной 3,5 мм, также упомянем о появлении новых креплений подвесок.
Увеличение грузоподъемности автомобиля обусловлено новыми рессорами, имеющими увеличенную стрелу прогиба, а колею установки расширили на 50 мм. Благодаря этому решению удалось добиться улучшения устойчивости автомобиля на дорогах и уменьшения кренов. Для спокойного управления груженой «Полуторкой» в процессе торможения оснащение колес состоит из вентилируемых дисковых тормозов.
Изменения коснулись и передней подвески, оснащенной теперь 4-мя продольными рычагами и жесткой тягой Панара. Лучшие функции рулевого управления обусловлены раздельными креплениями тяг, имеющих увеличенную жесткость. По ощущениям, данная модель относится к грузовикам, но своими повадками она приближается к легковым автомобилям.
Благодаря двускатной ошиновке удалось расширить грузовой отсек. В стандартной версии кузов предназначается для размещения пяти паллет, общим объемом 10,5 м3. Длиннобазная версия «Полуторки» укомплектована колесной базой 4180 мм, длина модели достигает 7050 мм. Это позволило добиться 36-ти процентного увеличения площади грузовой платформы, достигшей 8,65 м2, а также 52-х процентного роста объема, достигшего 16 м3 и предназначенного для размещения уже восьми паллет.
Рама, соответствующая этому варианту, оснащена дополнительными секциями за кабиной и в задней части. В качестве бонуса под кузовом, свойственным биотопливным версиям, обеспечивается возможность для размещения газового баллона увеличенной емкости, соответствующей размещению 150-ти литров.
Удобство водительского кресла обеспечивается более развитой боковой поддержкой. Кресло также оснащено регулировками по высоте и поясничным подпором. Также предусмотрено регулирование по углу наклона и вылету рулевой колонки. В оснащение кресла входит система обогрева. В комплектацию грузовика входит кондиционер, оснащенный отдельным воздуховодом, расположенным в бардачке. Можно отдельно сделать заказ обогрева, соответствующего лобовому стеклу и пассажирским сиденьям, которых два по правую руку от водителя.
Базовая версия представлена: подушкой безопасности водителя, антиблокировочной системой тормозов с распределенными усилиями по колесам, центральным замком и иммобилайзером, электростеклоподъемниками, зеркалами с обогревом.
«Полуторка», имеющая короткую базу, будет оснащаться всем комплексом ранее доступных надстроек. В оснащение длиннобазного варианта будут включать только тентованную бортовую платформу. Также планируется выпуск в перспективе промтоварного, изотерического и еврофургона.
Гарантия на Профи с 2-хскатной ошиновкой составляет 4 года либо 150 тысяч пробега, в зависимости от времени наступления.
Стоимость «Полуторки» должна превышать 980 000 рублей. Хотя представители предприятия обещают участие автомобиля в разнообразных акциях, а также в различных особых предложениях. Следовательно, стоимость базовой версии должны не будет превышать 800 тысяч рублей. Стоимость длиннобазной версии должна составлять свыше 1-го миллиона 25-ти тысяч рублей, если не учитывать акции и скидки.
Источник: https://spectuninguaz.ru/news/uaz-poznakomil-obschestvennost-s-ubiycey-gazeli/
- СпецТюнингУАЗ - запчасти и тюнинг УАЗ онлайн по всей стране
- Более 10 000 запчастей в наличии
- Тысячи довольных постоянных клиентов
По всем вопросам:
Сайт — https://spectuninguaz.ru/
Email — info@stuaz.ru
Телефон — 8 (800) 350-70-56
(бесплатный звонок по России)
