Пневмоподвеской чаще всего оснащаются автомобили премиального класса. Система позволяет существенно повысить комфорт передвижения, однако ее ремонт нередко требует серьезных затрат.
В такой системе вместо пружин устанавливаются пневматические баллоны. Воздушная масса осушается компрессором и подается в ресивер, а затем – непосредственно в баллоны через блок клапанов. Контролирует процесс электронный блок управления, который получает информацию от датчиков.
Встречаются и системы, который используют вместо воздуха азот. Они требуют регулярной заправки.
Существует два основных типа пневматической подвески. Нерегулируемая поддерживает заданный клиренс в случае кренов кузова или увеличения нагрузки на шасси. Регулируемая позволяет принудительно увеличить или уменьшить дорожный просвет.
Специалистам автосервиса «Кволити Моторс» достаточно часто приходится сталкиваться с ремонтом пневмоподвески.
У автомобилей с большими пробегами возникают проблемы с компрессором. Частой причиной неполадок является естественный износ компонентов механизма. Также нередки случаи гниения элементов ресивера. Зимой замерзшая внутри влага может нарушить работу пневмоподвески.
Важно понимать, что сложная система требует регулярного обслуживания. Например, на баллонах накапливается грязь и коррозия, которая может повредить материал деталей в процессе эксплуатации автомобиля. Следовательно, необходима чистка элементов. Также следует периодически осуществлять диагностику всех компонентов пневмоподвески. Это позволит вовремя выявить дефекты и минимизировать негативные последствия.
