Приехал в автосалон за Geely Coolray! Показываю почему это уже не китаец и чем он лучше всех предложенных конкурентов?

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

Что ж, китайца старой модельной линейки от компании Geely мы уже разобрали, почитать о нем можно тут.

Там я наглядно рассказал в чем плюсы и минусы китайцев прошлых лет, а сегодня поговорим уже про современную модельную линейку. И из последних автомобилей, которые были выпущены концерном (кроме Tugella) - это Coolray.

Так что заваривайте чай/кофе, поговорим сегодня о современном китайце и почему слово "китаец" ему больше не идет!

Дизайн самой красивой девочки в школе!

На обзоре представлен автомобиль в комплектации "Люкс".

Именно так хочется сказать про Coolray. Ведь действительно, если вспомнить даже мои школьные годы - я помню, как мне нравилась самая красивая девочка в моей школе, но мне с ней, к сожалению, ничего не светило. А вот с Coolray светит почти всем, т.к. в сегменте самых дешевых кроссоверов таким дизайном не может похвастаться ни один автомобиль

И дело тут даже не в том, что автомобиль имеет спортивные черты, острые углы на переднем бампере или красную полоску на решетке радиатора (которую я лично считаю неуместной). Это безусловно все есть, но у Coolray еще и очень красивая диодная оптика:

Передняя L-образная оптика отдаленно напоминает современный BMW, частично напоминает и Volvo, тем не менее дизайн Geely нельзя назвать чей-то копией. А вот сказать, что он теперь европейский - вполне.

Но не будем много про дизайн, скажу лишь свое мнение, что он интересный и уж точно не китайский. Машину рисовал европеец, и это понятно как по оптике так и по отдельным элементам кузова (как например стремительные линии переднего бампера - это тоже фишка BMW серии "М" F-поколения).

Так что в своем классе - Coolray выглядит интересней всех.

Дай хоть "капельку" китайщины!

Я встречался с Coolray давно, где-то в начале осени, когда эту машину купил мой приятель с прошлой работы (ссылка). И я тогда так удивлялся тому, что это действительно китаец.

Сейчас меня удивить сложнее, но у этой машины это получается. Да, она подорожала. Осенью можно было купить "максималку" за 1,4 млн. Сейчас за эти деньги мы рассматриваем "предмаксимальную" комплектацию, но она нисколько не хуже. Отмечу здесь, что в отличии от более "китайского" Emgrand X7 у нас все регулировки на сидениях стали механическими! А раньше китайцы не скупились на полный электропакет!

При этом автомобиль имеет уже все современные европейские опции. Запуск с кнопки, бесключевой доступ, задняя камера/парктроник, дистанционный запуск двигателя с ключа, активный усилитель руля (ближайшее - такую электрорейку можно встретить на Octavia (и то, если я не ошибаюсь)).

Подогревы всего. Единственное на лобовом стекле не нитки, а лишь обогрев зон стеклоочистителя (обдув по-русски). Отмечу еще интересный дизайн ручек, как и в прошлый раз - притягивают взгляд. Ну а большая мультимедия, которая даже не "тупая", а вполне себе справляется со всеми функциями.

Мотор/коробка - современная тенденция дауншифтинга

Вот и Geely стали отходить от атмосферных моторов. 1,5 турбо на 150 л.с. Хочется сказать, что это Т3 от Volvo, но китайцы 3-х цилиндровый мотор как-то по-своему доработали, дали ему свою роботизированную коробку.

Про надежность я вам тут "заливать" не буду, скажу лишь, что расход в 6 литров по-городу это реальность. И то что едет это все около 8 секунд - тоже не вранье. А вот сколько это прослужит - покажет лишь практика, но на машине, купленной 7 месяцев назад - никаких проблем, просто ТО. С другой стороны это действительно современные агрегаты и уже нет никаких "японских" моторов под капотами китайцев, которые жрали бензин ведрами.

Резюме

На самом деле, я еще про CheryExceed говорил, что китайцы в плане инженерии ушли уже очень далеко не только по сравнению с российскими инженерами, но и почти догнали мировые тенденции.

И в действительности мы многого не знаем о китайских авто. Я вот знаю, что у Haval для внутреннего рынка есть Bi-Turbo V6 на 300+ л.с. для Haval H9. Зачем рамному авто такой мотор, конечно, вопрос, но то что китайцы там у себя, что-то постоянно пилят - это круто.

Так что эта статья лишь показатель того, что в стране с огромным населением идет реальная работа, пусть и не по захвату мирового рынка, но точно для обеспечения рынка своими автомобилями, и причем качественными.

Если вы хотите посмотреть, что Geely продает из старого производственного цикла, то, пожалуйста, вот вам ссылка!

Спасибо вам, что дочитали до конца! Понравилась статья? - Подписывайтесь на канал, ставьте лайк - пишите комментарии! Ни гвоздя, ни жезла!