Турбированные двигатели во многом лучше своих атмосферных аналогов. Они мощнее, экономичнее и совершены в технологическом плане. Однако при неправильной эксплуатации владелец автомобиля с турбированным двигателем может столкнуться с поломками и дорогостоящим ремонтом.
Рекомендации от производителя
В первую очередь необходимо изучить все важные рекомендации по эксплуатации авто от производителя. Как правило, в сервисной книжке четко указывают рекомендуемое масло, топливо и прочие важные моменты. Более того, от правильности выбора смазки будет напрямую зависеть ресурс двигателя, а также беспроблемная работа турбины.
Главной особенностью таких моторов является то, что турбина получает смазку из общей системы. Чем хуже масло, тем быстрей будет изнашиваться турбина. Всегда меняйте не только масляный, но и воздушный фильтр, который применяется для очистки вентиляции картера.
Прогрев двигателя
Не каждый автолюбитель знает, что турбированный мотор нужно прогревать перед поездкой. Используется правило после длительной стоянки (от суток и более). В противном случае холодная турбина будет намного быстрей изнашиваться и выходить из строя.
Важно! Тепловые зазоры в турбине рассчитаны на работу в условиях горячего мотора, поэтому даже кратковременная работа на холодной смазке будет влиять на работу механизма.
Конечно, если автомобиль эксплуатируется в течение всего дня, то никакой прогрев двигателя делать не нужно.
Не глушить после поездки
Данное условие распространяется не только на дизельные, но и бензиновые двигатели с турбиной. В процессе езды металл очень сильно нагревается, поэтому, если сразу заглушить двигатель – турбина не успеет равномерно остыть. Перепад температурных режимов со временем приведет к проблемам с подшипниками и валом. Даже после кратковременной поездки нужно пару минут обождать, пока турбина охладится на холостой работе двигателя.
Длительный простой
Правило действует для всех автомобилей, в том числе турбированных. Каждое транспортное средство должно ездить, а двигатель работать. Длительный простой и консервация автомобиля в гараже приведет к плачевным последствиям. Начинают пересыхать прокладки, через которые проступает масло. Кроме того, следует избегать длительной работы на холостых оборотах, которые приводят к значительному вспениванию масла.
Также не стоит забывать, что холодный двигатель с турбиной не рекомендуется раскручивать до высоких оборотов. Пока мотор прогревается лучше не превышать отметку в 3000 оборотов. Только после прогрева можно нажимать педаль от отсечки.
