Последние публикации и видео по развитию дирижаблестроения направлены на перевоз людей и грузов. Добавляем в перечень применения и разбивку льда на реках, озерах, в море и тушение пожаров.
Вариант 1 : из корзины опускают лебедкой канат длиной 100м и цепляют карабином цепь — 10м, ледорезный двухотвальный плуг (платформа) с размахом 10м, цепь—10м, водометный движетель, соединенный электрическим кабелем с корзиной. В прорубь опускают все устройство по течению реки и дают команду для движения дирижабля по координатам как электромобиль. По центру плуга установлены фрезы, вращение которых производят струями из движетеля . На крыльях плуга (через 1м), также установлены механические фрезы или сопла для разрушения льда, шуга которого не отваливаясь должна проплывать через плуг. Область применения —реки с неровной поверхностью, торосами, полыньями.
Вариант 2 : видели или делали ли Вы прорубь с помощью бензопилы? Изготавливают раму размерами 1х12х2 м на которой устанавливают источник эл.энергии, 30 эл.пил по 5 квт, с шинами длиной 3м, рама опирается на 4 металлические лыжи с носком 5м. Лед на реках толщиной 1м , снег —2м. Раму устанавливают над прорубью с размерами 2х10 м. Из подвесного устройства на дирижабле опускают канаты и крепят за раму. Производят натяжение канатов дирижаблем и запускают 10 эл.пил и придают движение дирижаблю. Рама скользя по снегу , по разумению авторов , с помощью эл.пил должны делать резы во льду. При затуплении цепей включают следующие 10 эл.пил.
Вариант 3 : на раме устанавливают сопла струй высокого давления , насосы высокого давления, емкости воды, насосы забора воды из реки. Рама опирается на лыжи и имеет подвеску под дирижабль.
Вариант 4: на раме устанавливают оборудование для лазерной и плазменной резки льда .
Вариант 5: дирижабль для тушения лесных пожаров. Сброс воды из-за высокой скорости и малых объемов (у БЕ 200 не более 12т воды) у вертолетов (3,2т) малоэффективны. Способность подъема дирижаблем больших масс воды и регулируемая скорость движения делает этот способ тушения лесных пожаров весьма перспективным, с малых высот и будет создавать настоящий дождь. Снижение, подъем и забор запасных рам у источников воды предъявляет требования к маневренности дирижаблей с использованием автоматических средств и средств включения и выключения форсунок воды.
Таким образом предлагаемые способы значительно увеличивают линейку дирижаблей, могут стать предупреждением от многих бед, которые возложены на МЧС, значительно (от нуля) увеличат коэффициент использования дирижаблей: снижение разлива рек, тушение в лесах и затрудненной местности, туризм (представьте пролет над р.Леной с остановками на рыбалку, охоту, от истоков до устья), перевоз грузов. В связи с манящим использованием дирижаблей круглый год, необходимо готовить в вузах пилотов и инженеров дирижаблестроения.
