Так как я много путешествую и рассказываю об этом в своём блоге, мне стало поступать много вопросов о платных и бесплатных дорогах и самый популярный - пользуюсь ли я транспондером или оплачиваю проезд непосредственно оператору.
Сразу хочу сказать, что когда я начинал свои путешествия по европейской части России, это был 2010 год и платных дорог особо не было. Точно могу сказать что как раз в августе 2010 я первый раз поехал из своей станицы Отрадная в город Москва и платная дорога была только после Воронежа где то в Липецкой области в районе Задонска.
Как раз начиналась этот масштабный переход на платные участки, который не закончился до сих пор. В основном конечно дорога мне очень нравится, а сумма потраченная на платные участки не такая большая, как уровень того удовольствия и комфорта ,что водители теперь получают от хорошей дороги. Но в целом хочу сказать что я не одобряю этот бизнес и считаю что брать деньги с людей за хорошие дороги ,которые и так у них должны быть не правильно.
Но вернусь к теме транспондера. Я долгое время всячески отрицал факт его существования и пользовался сначала наличным расчётом с операторами. Когда понял что все эти манипуляции со сдачей занимают слишком много времени, то перешёл на оплату пластиковой картой. И только через пару лет после безналичного расчёта перешёл на оплату транспондером.
Сразу скажу что это не реклама, никакой ссылки на его покупку в статье не будет, просто я делюсь опытом чтобы вы не повторили мою ошибку. Его использование даёт 2 неоспоримых преимущества:
1.Экономия денег
2.Экономия времени
Что касается экономии денег, то при его использовании вы получаете скидку на каждую оплату в размере 15%(на разных трассах скидка может меняться, но насколько я знаю она не меньше 15%). Так же часто бывают разные типа возврата какого то процента потраченных средств обратно на карту но при пополнении транспондера определённой системой оплаты.
Время экономится за счёт выделенной полосы для проезда с транспондером. Обычно она одна, бывает несколько, но факт в том, что проехать пункт взимания оплаты можно без остановки, достаточно сбросить скорость и в процессе проезда услышать короткий сигнал от вашего устройства , шлагбаум автоматически откроется и вы продолжите своё путешествие без задержек.
Но есть конечно же моменты немного омрачающие такую идеальную картину которую я описал выше.
Во первых это сложности с пополнением. Не все хорошо дружат с современными способами пополнения подобных устройств, а пополнять их на самих платных участках, может принести потерю времени.
Отсутствие удобного мониторинга актуального баланса. Приходится всегда пополнять его с запасом.
Водители которые не пополнили вовремя баланс или ошиблись полосой. Эти участники дорожного движения, за неимением возможности продолжить движение сдают назад, тем самым создают пробку, а это существенно снижает скорость проезда по полосе для транспондера, а поверьте мне случается такое очень часто, практически на каждом втором пункте взимания платы.
Для сравнения экономии финансов могу привести свои собственные траты с транспондером и без. За крайнюю поездку к морю я потратил 1321 рубль вместо вместо 1568. Езжу я как правило в выходные дни, в будним стоимость проезда ещё немного снижена, на примерно 10%.
Так же чтобы сэкономить ещё большую сумму , то стоит задуматься о передвижении в ночное время. У меня была такая практика. Она хорошо работает именно при поездке из Москвы к морю, так как основная масса "платников" приближена к столице. Я выезжаю примерно в 10 вечера и к 7 утра, когда стоимость переходит на дневную я уже проезжаю Воронеж и нахожусь в районе Богучара, оставив позади большую часть платных участков и неплохо сэкономив.
Я надеюсь что вам пригодится мой опыт использования транспондера для поездок к нашему югу, а если у вас остались ещё какие либо вопросы, спрашивайте, я с удовольствием отвечу вам.
Друзья, спасибо большое за ваши лайки, комментарии и что делитесь моими статьями и видео и не забывайте подписываться на мой канал. Продолжение читайте в следующих постах.
