Компания Jaguar объявила, что к 2025 году сможет производить исключительно электрические автомобили в рамках масштабной стратегии «Reimagine». В то время вся комплектация Jaguar была полностью электрической, без бензиновых или, возможно, гибридных моделей.
Между тем, его подразделение Land Rover может начать переход к электрификации, и шесть новых моделей вернутся в течение следующих 5 лет, начиная с 2024 года. Land Rover планирует продавать 60% своих автомобилей в чисто электрическом виде к 2030 году, и все модели Felis К началу последнего десятилетия модели onca Land Rover стали доступны в полностью электрических вариантах.
Кластер может использовать 3 платформы, совместимые с полностью электрическими силовыми агрегатами. Land Rover может использовать одну, называемую EMA (стандартная электрическая архитектура), для своих моделей тепловых агрегатов, а другую, именуемую MLA (модульная продольная архитектура), для гибридов. В настоящее время у Land Rover есть 3 семейства внедорожников, включая Rover, Discovery и Defender, но не тот, который можно электрифицировать изначально.
Тем временем Jaguar может использовать замену «чистой электрической архитектуры» для приближающихся автомобилей и отказаться от запланированного флагманского лимузина XJ, дебют которого ожидается в этом году. «Хотя табличка также сохранилась, запланированная замена Felis onca XJ не станет частью линейки, потому что полный внешний вид позволяет оценить ее отличительный потенциал», - то же самое во время раздаточного материала.
Jaguar не скрывал почти ничего, что касалось своей стратегии модели теплового агрегата и того, как его нынешний электрический внедорожник I-Pace может быть использован. Кажется, что его нынешние газовые и гибридные автомобили, такие же, как element, XF, E-Pace и F-Pace списываются и заменяются полностью электрическими версиями.
Jaguar также инвестирует 2,5 миллиарда фунтов стерлингов (3 миллиарда долларов) в рамках новой стратегии и выделит 35 миллионов фунтов стерлингов (48,7 миллиона долларов США) на выплату штрафов за невыполнение целевых показателей выбросов ЕС в 2020 году. Корпорация дополнительно занимается топливом на основе химических элементов. сотовых транспортных средств, и планирует начать дорожные испытания прототипов в течение года. Главный операционный директор Тьерри Боллоре так же, как и в стратегии, делает упор на «качество важнее объема», в связи с чем корпорация не планирует закрывать какой-либо из своих автомобильных заводов в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии или в других странах мира.
