«Печатники» - станция Большой Кольцевой линии, располагается в районе Печатники на пересечении улиц Гурьянова с Шоссейной. Будет иметь прямой переход на действующую станцию «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии, а также выход к строящейся станции МЦД-2.
Станция будет с нетрадиционными для московской подземки береговыми (боковыми платформами). Такое решение было принято с целью оптимизации расходов при строительстве метро - при станциях такой конфигурации поезда могут ходить по одному большому тоннелю, соответственно вместо двух тоннелей строится один бОльшего диаметра. Экономия действительно есть, но не столь существенная в масштабах такого мегапроекта.
Оформление как станционного зала, так и вестибюлей будет в пользующихся особым почетом у современных дизайнеров цветах : черно-серо-белых.
Пересадка с БКЛ на Люблинско-Дмитровскую линию будет максимально удобной - через совмещенный вестибюль.
Для этого второй вестибюль станции «Печатники» "салатовой" линии, который сейчас является эвакуационным, перестроят в полноценный.
Лестницы, ведущая к будущим выходу в городу и пересадке на БКЛ со стороны платформы.
Коридор пересадки от станции Большой Кольцевой линии уже начали строить.
На сегодняшний день тоннель от станции «Текстильщики» построен.
Тоннелепроходческий щит продвигается вдоль всей платформы в противоположный торец станции для проходки следующего тоннеля - до станции «Нагатинский Затон» (она может получить название «Корабельная»).
Старт щита намечен на начало апреля. Для проходки щита под действующими путями метро участок « Печатники » - «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии будет закрыт на срок от 2 до 4 недель. Компенсационное автобусные маршруты в настоящее время ещё разрабатываются в Дептрансе и будут выноситься на Межведомственную комиссию по вопросам временных ограничений движения в городе.
Сама станция на сегодняшний день выглядит так:
Уровень технических помещений над станцией:
А вот так станция выглядит с высоты птичьего полета сегодня:
Торец станции в сторону станции «Текстильщики». Здесь в уже готовых конструкциях станции финишировала ТПМК S-517 "Виктория". Ведется раскрытие последнего участка станционного котлована со стороны Шоссейной улицы.
Торец станции в сторону станции «Нагатинский Затон» («Корабельная»). Отсюда весной продолжит проходку тоннелей Восточного участка ТПМК "Виктория". Напомним, в данный момент производится продвижка щита через всю станцию и параллельно ведется его санация. Этот торец котлована будет раскрываться уже после окончания проходки "Виктории" в связи с близостью к действующим тоннелям Люблинско-Дмитровской линии, под которыми располагаются обводненные грунты.
Больше обзорных фото можно найти в нашем фотоальбоме: https://vk.com/album-150643822_277293179
После окончания проходки тоннелей и всех монолитных работ верхнее перекрытия засыпят землей, а сверху пройдут Шоссейная улица и Юго-Восточная Хорда. Наш рассказ был бы неполным, если бы не показали, как будет выглядеть это место после завершения формирования всего транспортно-пересадочного узла "Печатники":
Ждём открытия станции в составе участка Большой Кольцевой линии от «Нижегородской» до «Каширской» в конце следующего - начале 2023 г.
На сегодня всё. Спасибо за внимание!
Больше информации об этой станции, других станциях Московского метрополитена и о строительстве московского метро в целом Вы найдете в нашем сообществе VK: https://vk.com/razvitie_metro_msk
