Многие автолюбители слышали, что с марта месяца вступают в силу изменения в правилах прохождения технического осмотра автомобилей. Основных изменений два:
- 1 - изменили сроки проведения ТО (в пользу водителей, так как сроки увеличили: первое ТО делается спустя 4 года после покупки нового авто, далее до 10 лет раз в два года, дальше раз в год, но это не касается автомобилей спецтранспорта, такси, грузовиков и автобусов);
- 2 – в базу ЕАСИТО (а точнее в её модернизированную версию) будут заносить не только данные автомобиля и организации, проводившей ТО, но и фотографии процесса.
Как сказано в заголовке – два года назад, нужно было срочно оформить полис ОСАГО, так как предстояла дальняя поездка, а полис заканчивался. Было уже поздно, станции не работали, а на утро нужно выезжать.
Тогда-то я и наткнулся на гору сайтов, которые предлагают купить ТО онлайн, прямо как новый телефон или одежду, но только доставка в течении 15 минут и на почту. (Согласитесь это очень печально, ведь мало ли на какие дрова могут получить ДК).
Об этом на канале была заметка. Цена вопроса на тот момент 400 рублей. Всё планировалось как эксперимент, о котором можно будет рассказать на канале, но в место истории про развод, получилась история про диагностическую карту, которую выслали на почту, подписанную с печатью и её номер пробивался через базу ЕАСИТО.
С апреля инспектора ГИБДД смогут проверять автомобиль на наличие действующего ТО, они будут проверять факт того, чтобы в базе на фото был действительно тот автомобиль, который они остановили. В случае расхождений инспектора смогут аннулировать ТО.
Если сейчас проверить (для этого ищем в поиске "ЕАСИТО онлайн") мою ДК, купленную онлайн два года назад, то результат будет следующим. Как видно, ДК всё ещё считается действующей, а вот аттестат оператора аннулирован и по всей видимости не просто так.
Что касается подобных карт, купленных без прохождения у операторов, у страховщиков, онлайн. Их такое количество, что в случае аннулирования выданных нечестными организациями ДК, возникает много вопросов к органам, которые выдают подобным организациям право вести подобную деятельность. Собственно как видно по данным выше, оператора аннулировали, а выданные им ДК нет.
Всем, кто не совсем честно получил ДК не стоит переживать за неё, лучше заняться автомобилей и подготовить его к грядущему ТО. Инспектора же на данный момент будут отдельно проверять лишь техосмотры, выданные по новым правилам.
А как вы считаете, помогут такие изменения в правилах сделать систему ТО более прозрачной и честной? С одной стороны, идея здравая, с другой же, операторы потеряют часть дохода, возможно основную, а значит нужно будет как-то компенсировать, конечно же за счёт автовладельцев.
