Штатный звук в недорогой машине - это шлак. Спорить, думаю, никто не будет. Споры разгораются, когда разговор заходит о том, как этот паршивый звук можно улучшить. Поэтому сразу говорю, я не мастер по автозвуку, не претендую на истину в последней инстанции, и не веду речь о профессиональном чистом звук. Я буду говорить о том, как сделать лучше то, что есть, с минимальным вложением средств. Так сказать, для новичков. Насколько заметным будет улучшение, зависеть будет от количества потраченных средств и от того, что имелось изначально.
Для начала надо обратить внимание на провода. Штатные провода - это дешёвка, которая прокладывается производителем для галочки, чтобы можно было написать, что имеется аудиоподготовка. Поэтому идем в магазин автозвука и покупаем дорогие провода с позолоченными контактами электроники или строительный гипермаркет и покупаем там ПВС провода. Главное подобрать правильное сечение по таблицам (в интернете их куча). Обычно на магнитолу берут 3-4 метра провода сечением 2 на 2,5. На динамики 20 метров на перед и зад обычно хватает, сечением 2 на 1,5.
И не надо говорить, что сгинет, будут помехи, наводящие токи и так далее. Не тот уровень. Свою функцию они выполнят, улучшат звук за 300-500 рублей.
Дальше смотрим на динамики. Точнее на то, что под ними и к чему они прикреплены. Если к голому металлу, который ходуном ходит, надо хотя бы проставки или небольшие подиумы из фанеры сделать. И ещё лучше наклеить шумо- виброизоляцию. Если бюджет не позволяет оклеить все двери целиком, надо наклеить шумку хотя бы непосредственно за динамиком с запасом. Одно только это сделает звук ощутимо лучше, избавит от паразитных резонансов и вибраций. Это ещё 250-350 рублей.
Многие советуют для улучшения качества звучания и сочности обработать резиновые подвесы динамиков средством "реставратор шин". Особенно актуально это для старых динамиков, которые отчасти потеряли свою эластичность. Могу рекомендовать только Doctor Wax (о других средствах у меня нет ни отзывов, ни информации, ни опыта), но в продаже я его уже давно не видел на полках, только в интернете [может быть не там смотрю]. Сразу говорю, что это не реклама, просто этим средством я в свое время пользовался, а про остальные сказать не могу.
Ну и последняя рекомендация. Если на вашем головном устройстве есть эквалайзер, используйте его, он реально помогает во многих случаях. Универсальных советов дать не могу - каждому свои настройки, смотрите в интернете. Или используйте предустановки, если они есть.
Ещё можно поиграть с Fader и Balance (эти настройки позволяют перемещать звук спереди назад и слева направо и наоборот). По умолчанию настройки такие, чтобы звучание было для слушателя в центре авто (где-то между передними сиденьями и первым и вторым рядом), но там никогда никого нет. Поэтому, если ездите один, настройте звук так, чтобы играло для водителя. То есть "фейдером" сместить звук немного вперёд, а балансом - влево. И вы почувствуете, что музыка стала играть для вас. Это все бесплатно, если главное устройство позволяет.
Давать советы по перепайке встроенного в главное устройство усилителя (поставить более мощный) не буду, потому что не каждый дружит с пыльником, ни у каждого есть хороший паяльник с тонким жалом, да и это не то же самое, что спаять два провода. Можно, конечно, отдать в мастерскую, но это около 1000 рублей, плюс цена самого усилителя. Короче говоря, для обывателя это дорого и непросто.
На этом у меня все. Если есть, чем дополнить, пишите в комментарии. Не забывайте только, что мы тут не говорим про профессиональный звук, внешние усилители, сабвуферы, новую акустику и все прочее. Мы говорим о том, как сделать из г...а конфетку по цене двух обедов в МакДоналдсе.
Ещё интересно: Эксперты посчитали, сколько бензина в рублях сжигает обогрев сидений, ближний свет и другие потребители
