Автомобильная промышленность в Мексике существовала всегда. Правда, мексиканские компании по ряду причин работали недолго. Ну, а если все-таки продолжали работать, то изготавливали автомобили на заказ или занимались тюнингом. На самом деле в Мексике не так много автомобильных производителей. Следовательно, дела по производству собственных автомобилей идут неважно. Большинство компаний в конце прошлого века прекратило свою деятельность. Правительство посчитало, что автомобилестроению достаточно будет сборочных цехов мировых автокомпаний. Но в 21 веке выяснилось, что стране просто необходимы собственные автомобили. И уже сейчас Мексика может показать интересные транспортные средства.
Мексиканские автомобили.
Первым, кто решил разработать и построить автомобиль в Мексике стал предприниматель Даниэль Мастретта. В 2007 году он создал компанию и представил первые чертежи суперкара. Получившийся автомобиль должен был походить на спорткар от английского автопроизводителя. Прототип автомобиля был показан в Мехико, но до серийного производства дело таки и не дошло. Все дело в том, что получившийся суперкар не был подготовлен к реалиям.
Но несмотря на первый промах, предприниматель не стал останавливаться и продолжил свою работу. И в 2011 году с конвейера сошел первый автомобиль под названием Mastretta MXT. Автомобиль оснащался 2-х литровым двигателем от Ford, способный развить мощность в 253 лошадиные силы. При этом суперкар отвечает всем экологическим нормам и расход топлива на 100 км не превышает 7 литров. Mastretta продавалась по 66 тысяч долларов. Правда автомобиль не потерпел успеха. В Южной Америке в год продалось не более 50 машин, а в Европе вообще такой транспорт не пользовался спросом. Еще на такие низкие продажи сказывалась авто передача, которая негативно отзывалась об автомобиле. Позже предприниматель предоставил машину на тест передачи. После выхода программы Mastretta прославилась, автомобиль заинтересовал многих и появились желающие приобрести мексиканское транспортное средство.
Так же в 2014 году был произведен автомобиль VUhL 05 братьями предпринимателями. Они заручились поддержками правительства и компаниями Magna Steyr и Ford. В отличие от Mastretta VUhL 05 достался более современный силовой агрегат Ecoboost 2-х литровый, который выдает 290 лошадиных сил. Трековый автомобиль поступил в продажу в 2014 году. Так же его можно было приобрести в Северной Америке, Европе, Китае и Ближнем Востоке. Базовая комплектация имела стоимость 65 тысяч евро. При чем такой автомобиль оснащался жидкокристаллическим дисплеем, который информирует водителя о скорости, оборотах и включенной передачи. Так же укомплектован быстросъемным гоночным рулем и видеорегистратором.
В 2015 году компания LTM Hot Shot в Мехико представила суперкар Inferno, который имеет оригинальный и интересный внешний вид. Но главной особенностью стал материал кузова. Он сделан из пенометалла на основе алюминия, серебра и цинка. Производитель заявляет, что такой материал уменьшает массу машины и поглощает удар. Над созданием автомобиля работали мексиканские конструкторы целых семь лет. А постройкой занимались итальянцы под руководством А. Ферраиоли. Компания LTM Hot Shot планирует суперкар оснащать мотором V8, работающий вместе с роботизированной коробкой переключения передач. Силовой агрегат сможет развить скорость в 400 лошадиных сил, что позволит разогнаться до 395 км/ч. До сотни километров сможет разогнаться за три секунды. Предварительно сборка будет налажена в Италии, а о стоимости и месте сборки ни чего не известно.
Мексика страна, которая не имеет большого опыта в создание автомобилей, но может удивить своими разработками. Мексиканцы смогли показать не только, что они могут создать успешный автомобиль, но и продемонстрировать всему миру современную разработку суперкаров. Конечно же, страна всего этого добилась не без участия иностранных специалистов, но в этом нет ничего удивительного. В любом случае, любой стране не помешают собственные автомобили, тем более такой, как Мексика.
