В данном материале представлен отзыв нашего читателя о его личном автомобиле. Далее с его слов.
У меня нет предвзятого отношения ни к одному производителю автомобилей. У каждого из них есть на счету успешные и провальные модели авто. Поэтому покупая "Citroen C5 Aircross", я вообще не обратил внимания на то, что этот автомобиль французского производства. К тому же до него мне довольно неплохо послужил французский "Renault Clio".
На "Citroen C5 Aircross" я проехал уже почти 10 тысяч километров, поэтому могу сделать о нем кое-какие выводы.
Несмотря на то, что машина не имеет особой популярности в РФ, и встретить C5 на наших дорогах случается нечасто, я считаю её несправедливо недооцененной. Авто обладает массой плюсов:
- Отлично уравновешенная подвеска. На мой взгляд, лучший вариант для данного класса машин.
- С бездорожьем справляется легко. Даже на сильно разбитой дороге езда оказывается комфортной и мягкой.
- Руля слушается хорошо на любых скоростях.
С5 не является полноприводной моделью, наверное, поэтому и не пользуется особой популярностью у россиян. Я же считаю, что скручивающаяся балка никак не ухудшает технические характеристики автомобиля, и не снижает его высокой комфортабельности. Клиренса тоже вполне хватает.
Обзор салона.
Салон получился довольно роскошным, с хорошо продуманным дизайном и отличным техническим оснащением:
- Передние кресла являются массажными.
- Несколько камер.
- Видеорегистратор.
- Вебасто.
- Умная оптика.
- Парктроник.
- Grip Control.
- Датчики дождя.
- Подогрев передних сидений.
- Кондиционер.
- Складывание боковых зеркал.
- Автоматическое затемнение зеркала заднего вида.
- Запуск двигателя при помощи кнопки.
- Система мониторинга слепых зон.
Я перечислил только некоторые функции, которыми чаще всего пользуюсь. На самом деле дополнительных технических средств, в просторном салоне намного больше. Стоит отметить и отличную шумоизоляцию салона. Посторонние звуки внутрь практически не проникают, их сдерживает двойной стеклопакет.
В этом Ситроен выгодно отличается от, например, от Nissan Qashqai и Kia Sportage. Да, у этих авто есть полный привод. Но по качеству салона и комфорту для водителя и пассажиров Ситроен, лично для меня, далеко впереди. После него в сторону "бюджетных" японский и корейских авто даже смотреть не хочется...
Основные технические моменты.
"Citroen C5 Aircross" оснащен двухлитровым дизельным двигателем, имеющим мощность 180 лошадиных сил. Французы выпускают дизельные типы двигателей довольно давно, поэтому сильно поднаторели в этом деле. Так что двигатель получился надежным, с отличными показателями динамика/расход.
Коробку передач тоже подобрали удачно. В связки с данным двигателем она отлично справляется со своими функциями. Скорости (все восемь штук) переключаются плавно, почти незаметно. Еще ни разу у меня не возникло с ней проблем. Думаю, она будет служить очень долго. И это благодаря тому, что она даже в автоматическом режиме работает в максимально щадящем режиме, например, сама переключается на нейтралку, если остановиться на светофоре.
Расход топлива:
- 6-8 литров на 100 км., при нормальной скорости по трассе.
- 9-10 – по городу. Бывает больше, бывает меньше, все зависит от скорости и частоты остановок.
Оправданы ли ожидания.
В общем и целом я машиной вполне доволен. Есть в ней конечно и минусы, но я считаю их незначительными. Например, за 2.8 нет адаптивного круиза, но мне лично и не нужно. Авто получилось достаточно экономичным, шустрым, выносливым и комфортным.
_____________________________________________________
Есть что сказать? Напишите в комментариях!
Это мотивирует развивать канал. Не забудьте поставить лайки и подписаться на канал.
