Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Автомобильный рынок России всегда строился на основе бюджетного, массового сегмента. В принципе, это ни для кого не новость. Тем не менее, нужно заметить, что в 2022-м году именно он пострадал больше всего, ибо ассортимент моделей, которые доступны широкому кругу потребителей, существенно выросли в цене. И можно сказать, что выбор сузился лишь до одних моделей АвтоВАЗа, да и то, в упрощённых комплектациях. Причём, если Вы хотите себе Ладу в докризисном исполнении с ABS, кондиционером и прочими урезанными функциями, то готовьте не менее 1.5 миллионов рублей.
Благо, что заработал на полную мощность параллельный импорт и сейчас, в принципе, стал появляться выбор из иномарок, которые ввозятся из-за рубежа. И об одной из них речь пойдёт далее.
А говорить мы будем о китайском кроссовере Dongfeng 580. Автомобиль не продаётся официально в России, но как уже было подмечено ранее, ввозится в рамках параллельного импорта частными дилерами. И просят за такого китайца от 1.5 до 2 миллионов рублей – всё будет зависеть от выбранной комплектации.
Впрочем, уже на этом этапе можно сказать, что оснащение у новинки получилось достаточно богатым и в него включены антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP), подушки безопасности, датчики дождя и света, электромеханический стояночный тормоз, помощник при старте в подъём, датчик усталости водителя, комплекс предотвращения столкновений, круиз-контроль, мультимедиа с камерами кругового обзора, легкосплавные колесные диски и так далее.
Длина кузова Dongfeng 580 составляет 4 метра 680 миллиметров. Ну а колёсная база равна 2 метрам 780 миллиметров. Таким образом, его легко можно причислить к сегменту среднеразмерных кроссоверов, ибо по своим габаритам 580-й сопоставим с Volkswagen Tiguan.
Внешний вид у новинки, также, вполне симпатичный. Можно отметить снаружи раскосую головную оптику, хромированную решётку радиатора, выразительные бамперы с псевдометаллическими накладками, объёмные патрубки системы выхлопа, задний спойлер. Ниспадающая крыша отлично гармонирует с широкими задними стойками и в профиль Dongfeng 580 смотрится достаточно динамично. Поэтому к экстерьеру особо не придерёшься.
В салоне, по нынешним меркам, всё достаточно лаконично, но при этом строго. Панель приборов выполнена аналоговой, кроме того, у неё традиционная компоновка. Центральную консоль украшает дисплей мультимедиа, хотя блок климат-контроля смотрится несколько архаично – из-за слишком крупных клавиш.
Под капотом у Dongfeng 580 располагается бензиновый двигатель на 1.5 литра мощностью в 145 лошадиных сил. Он трудится в паре с вариатором. Привод – только на переднюю ось.
Есть ли у модели шансы на коммерческий успех в России???
В принципе, если учесть её габариты, богатое оснащение и не самую скудную техническую часть, то можно сказать, что все предпосылки к спросу есть. Другое дело, будет ли в дальнейшем должное обслуживание??? Если на этот вопрос ответ – утвердительный, то можно брать.
А Вы бы взяли себе Dongfeng 580 за 1.5 млн. рублей???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
