В России 2023 год можно с уверенностью назвать «годом электрификации» в автомобильном секторе. Как по велению волшебной палочки, производители под российскими брендами начали штамповать электрические автомобили разного класса, начиная от стандартных седанов и кроссоверов и заканчивая коммерческим транспортом.
Вот и город Саратовская область не захотел оставаться в стороне, ведь государство на такие нужды выделяет субсидии. А это шанс поднять экономику в регионе. По заявлению губернатора Саратовской области, через 6 месяцев промышленный холдинг «Альфатех» начнет крупноузловую сборку электрических компактвенов FAW. По общепринятой традиции компактвен получит собственное название «Alfarus».
Машина не новая, в Китае она продается с 2021 года. В поднебесной большая часть выпущенных автомобилей трудится в такси. Соответсвенно, все материалы износостойкие и бюджетные. При чем автомобиль сконструирован так, что батарею можно поменять практически в полевых условиях. Что еще больше подталкивает на мысль использования данного автомобиля в таксопарках и каршерингах.
В салоне все выполнено в современном стиле, но в духе минимализма: мультируль, кондиционер, маленький (по современным канонам) дисплей мультимедии, цифровая панель приборов, салон на 5 мест и весьма скромные габариты.
Длина – 4451 мм
Ширина – 1844 мм
Высота – 1681 мм
Колесная база – 2850 мм
Естественно, предприятие обещает дальнейшую локализацию автомобиля в России, а пока речь идет только об крупноузловой сборке. Странность всей этой ситуации в том, что в России простаивают заводы.
При этом «Альфатех» выбрал место сборки в частном технопарке «РосБытХима», в котором нет ничего от слова совсем. Фактически организуют производство с нуля. О каком крупносерийном производстве может тога идти речь?
