Вот везде пишут, и мы в том числе, что самый удобный вариант для работы — всесезонная синтетика 5W-30 и 5W-40. И это правда! Такие масла подходят для всех температурных режимов, ну разве что кроме крайнего севера и экватора, но там вообще жизнь не сахар. Ну а если выбирать между бочкой 5W-30 и 5W-40, то какая лучше и в чем вообще между ними разница? Давай разбираться и решать, какое масло нужно именно твоей СТО.
Характеристики масел 5W-30 и 5W-40
Смазки этих классов имеют одинаковые индексы вязкости при минусе – 5W, а значит, в холода они работают одинаково эффективно, а застынут лишь при температуре ниже -40°C. Вся разница заключается в том, как масла ведут себя при высоких температурах.
Для наглядности давай посмотрим на результаты лабораторных испытаний ELF Evolution 900 SXR 5W-30 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Сравним основные показатели:
- Кинематическая вязкость при 40°C: 55,6 (5W-30) и 90 мм2/с (5W-40).
- Кинематическая вязкость при 100°C: 9,9 (5W-30) и 14,7 мм2/с (5W-40).
- Температура застывания: -42°C для обоих видов масел.
- Температура вспышки: +230°C для обоих видов масел.
Как ты видишь, разница масел в их вязкости. Этот критерий показывает, как поведет себя масло, когда мотор разгонится до рабочей температуры. 5W-30 станет более текучим, а масляная пленка тоньше – масло будет быстрее стекать с деталей двигателя. 5W-40, наоборот, будет гуще, а масляная пленка – толще.
Когда лить 5W-30, а когда 5W-40
И так, теперь ты знаешь, что 5W-30 и 5W-40 отличаются вязкостью и толщиной образуемой пленки. В каждом конкретном случае это может быть как преимуществом, так и недостатком. Масло 5W-40 лучше защищает элементы ДВС от износа, однако толстый слой смазки может нарушить нормальную работу двигателя.
5W-30 легче проникает в труднодоступные узлы и за более короткий промежуток времени приводит систему в рабочее состояние. При этом высокая текучесть может привести к тому, что зазоры между поршнями и стенками цилиндров не будут полностью заполняться смазочным материалом что приведет к сухому трению и повышению износа движка.
При выборе между маслами 5W-30 и 5W-40 нужно учитывать текущее состояние мотора и рекомендации производителя авто.
Если никаких рекомендаций в мануале нет, учитывай следующие факторы:
Движки моложе 5 лет, с пробегом до 70 тыс.км нужно кормить маслом 5W-30, 5W-40 – только по рекомендации производителя.
Пробег свыше 100 тыс. — после этой отметки силовой агрегат начинает изнашиваться, а зазоры между деталями увеличиваются. Для обслуживания таких моторов подходит более вязкое масло 5W-40
При сильных перегревах двигателя лучше выбирать 5W-40, так как более толстая смазочная пленка лучше защищают детали от износа.
Наверняка к тебе приезжают и свежие авто, и повидавшие жизнь машины, так что советуем не выбирать между 5W-30 и 5W-40, а брать оба! Останется только с брендом определиться – у нас ты найдешь моторные масла от Total, Shell, Mobil, ZIC, Toyota, Volvo и других брендов!
Заходи на наш сайт и оставляй заявку – мы тебе перезвоним и поможем выбрать подходящее масло. Отправку организуем в этот же день и любой, удобной тебе, транспортной компанией. К каждой бочке ты получишь полный пакет отчетных и подтверждающих качество документов.
