При езде на изношенной резине не только увеличивается тормозной путь, но и ухудшается управляемость. В летний период при движении на авто со старой резиной повышается риск потерять управление во время дождя. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» высказал автоэксперт Михаил Колодочкин.
Как отметил собеседник «ВМ», резина с изношенным протектором не дает возможности контролировать машину.
— Изношенная резина перестает «держать» дорогу, особенно на скользком покрытии. Одно дело — когда она спокойно цепляется за асфальт летом, другое дело — когда при повороте руля машина перестает слушаться и продолжает ехать дальше. Руль при этом становится легким (как, например, при гололеде), но при «лысой» резине ощущение то же самое, — объяснил специалист.
По словам эксперта, при торможении на изношенной резине значительно вырастает тормозной путь. Именно поэтому резину рекомендуется менять вовремя. Кроме того, в летний период при езде на изношенной резине во время дождя высок риск потерять сцепление с дорогой — данный эффект называется аквапланированием, отметил Колодочкин.
Собеседник «ВМ» отметил, что оговоренная в ПДД крайняя допустимая глубина протектора (1,6 миллиметра) — предельная точка, после которой резина непригодна для использования.
— Самой простой способ выяснить, изношена ли резина, — по глубине протектора, которая оговаривается в ПДД. Это инструментально легко проверить: можно взять штангенциркуль, а можно — любую линейку, которая влезет в зазор. Кроме того, износ покрышки виден визуально. Инспекторы это видят сразу издали, — заключил специалист.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Лирика хоровода, страсть кадрили: легендарному ансамблю «Березка» — 75 лет
