23 ноября 2022 года стартовала сборка новых автомобилей на автозаводе «Москвич». Все уже в курсе, что кроссовер «Москвич 3», собираемый на возрождаемом автозаводе, представляет не что иное, как китайский автомобиль JAC JS4, но с логотипами “М” на капоте и руле, а также шильдиком на двери багажника. Возможно, это и надо понимать, как возрождение легендарной отечественной марки. Или всё же – ещё нет?
Ведь, на самом деле, московский завод пока лишь производит крупноузловую сборку автомобилей. Китайцы, собрав эти модели у себя, затем разбирают их на несколько больших узлов и отправляют в Москву, где наши мастера собирают автомобили по новой, дополняя фирменным логотипом. Таким образом завод планирует до конца этого года выпустить 400 бензиновых и 200 электрических автомобиля этой серии, а на следующий год планы просто грандиозные: 50 000 автомобилей, из которых 20 тысяч будут электрокарами.
Сегодня, по информации ассоциации «Российские автомобильные дилеры», на российском рынке новых автомобилей из 60 автобрендов осталось только 14. Из них только три отечественных (Lada, ГАЗ, УАЗ), а остальные одиннадцать – сплошь марки из Поднебесной, т.е. наш авторынок уже на 78% китайский.
Какую цель преследуют московские власти, воскрешая известную советскую марку? Только ради того, чтобы разбавить нынешнюю экспансию китайских брендов в стране (теми же, по сути, китайскими моделями) или всё же действительно наладить производство новых отечественных автомобилей, которые будут претендовать на звание “народных”? Пока то, что мы видим, можно назвать лишь “инородным”…😎
Как пелось в одной из рокерских песен группы «Машина времени»:
«Ты верил в гитару, "Битлов" и цветы, мечтая весь мир возлюбить.
Но все эти песни придумал не ты. Кого ты хотел удивить?»
На такие мысли наталкивает и вопрос стоимости новых кроссоверов «Москвич 3», о которой речь идёт пока исключительно в рамках прогнозов. Ценники у дилеров ещё не объявлены (на 14 декабря 2022 г.), а из различных источников только и слышно, что скорее всего цены на «Москвич 3» составят от 1,6 до 2 млн рублей. Но почему-то в это слабо верится: когда такое было, чтобы озвученные предварительные цены на новые модели авто впоследствии совпадали с реальной стоимостью в автосалонах?
Вообще, автомобильная сборка из машкомплектов не даёт никаких существенных преимуществ по снижению себестоимости, хотя позволяет заводу внедрять свои VIN-номера на каждый автомобиль, экономя на этом до 15% на таможенных пошлинах при ввозе автомобильных узлов из Китая. Но «Москвичу» нужно же ещё и завод содержать, и зарплату платить. Так что, похоже, реальная цена на этот “чудный” кроссовер в итоге не будет сильно отличаться от рекомендованной стоимости своего прототипа – JAC JS4, и составит, по мнению главреда журнала «За рулём» Максима Кадакова, от 1,9 до 2,5 млн рублей.
Да, в поддержку продаж «Москвича 3» вроде как планируется специальная госпрограмма по льготному кредитованию. Отметим, не программа по субсидированию или скидкам, а всего лишь – кредитованию.😐
Но многие автоэксперты сходятся во мнении, что в новых условиях для большинства россиян подобные машины нужны в сегменте от 1 до 1,5 миллиона рублей, неважно с каким приводом, так как именно в этом ценовом диапазоне существует большой недостаток таких автомобилей. Это значит, что главным ответом на вопрос о будущем нового «Москвича» в России станет реальная стоимость базовой комплектации.
Даже в самой столице этот кроссовер при базовой цене под 2 миллиона мало кого заинтересует, кроме, быть может, коммерческих организаций с большими автопарками, таких как каршеринг, таксопарки или конторы с госзаказом. Скорее всего, первые экземпляры и были забронированы подобными компаниями.
ИЛИ ЛУЧШЕ УЖ ТАК, ЧЕМ НИКАК?
Эксперт и автожурналист Пётр Баканов отмечает, что за этот нелёгкий год авторынок просел на 60%. Образно говоря, из полноводной реки он превращается в узкий ручеек. И ценники выросли неадекватно, и машин нет, и 2023 год видится тоже неутешительным.
Восстановление, конечно, возможно, но на это потребуется много времени. В этом свете "многообещающими" выглядят заявления представителей автозавода «Москвич» о том, что в 2025 году компания всё же планирует выпуск собственных автомобилей на оригинальной российской платформе с высокой степенью локализации.☝
Но уже сейчас и на ближайшее будущее растёт тенденция к тому, что всё больше автолюбителей будут уходить в сторону пригнанных автомобилей из-за рубежа. Минпромторг, в свою очередь, внёс большинство ушедших иностранных автобрендов в перечень параллельного импорта, который, по оценкам дилеров улучшает ситуацию на российском авторынке, но полностью решить её не может.
Между тем результаты исследования агентства «Автостат», в котором 2 500 участников ответили на вопрос «Готовы ли вы привезти автомобиль из другой страны, если он уже не продается в России?», показали, что голоса респондентов разделились почти поровну.
Получается следующая картина маслом. Выходит, что российскому автомобилисту предоставлено достаточно выбора при покупке тех или иных авто: можно брать седаны и внедорожники отечественных производителей и надеяться на появление нового “народного” кроссовера, можно выбирать из огромного множества китайских марок, а если хочешь, заказывай из-за границы любой автомобиль – привезут!👌
Только вот со всеми далекоидущими планами развития отечественного автопрома мало кого волнует покупательская способность населения, от которой в принципе и зависит будущее как отдельной модели автомобиля, так и всей отрасли в целом. Конечно, если мы говорим о возрождении российской автомобильной отрасли…
Эдуард Шидер (эксперт компании «Колеса Даром»)
✋ Что думаете? Подписывайтесь и делитесь материалом с друзьями.😉
#авто #москвич #цена авто #автопром #китайские автомобили #внедорожники #кроссоверы #новости #горячая тема #параллельный импорт #электромобили
