Период 90-х знаменовался как период капиталистического уклада в стране, криминальных разборок и заполнением отечественного рынка автопрома иномарками. В этом выпуске как раз и затронем тему иномарок из 90-х, какие машины были в почете в то время.
Mercedes-Benz S-klasse
Первое появление этой модели люди увидели на женевском автосалоне 1991 года. Благодаря этой машине мир узнал о систему активной безопасности, а немецкий производитель – первый стал использовать 12-цилиндровый двигатель. В России такой автомобиль прозвали «шестисотый». Были разные модификации данного авто с широкой гаммой двигателей, которая определялась рабочим объемом. Авторитет автомобиля, вернее его имидж, склонял многих семей ограничиться проживанием в тесной однушке, лишь бы на дорогах все оборачивались в твою сторону, и смотрели на твой представительский мерседес.
Jeep Grand Cherokee
Этот автомобиль больше ассоциировался с зажиточными техасскими фермерами. Все преимущества, которые имела данная машина, а их было немало, к примеру: полный привод, рядный двигатель на 6 цилиндров или V8, сюда же можно отнести и универсальность кузова. Но ничто так не имело значения как имидж этого автомобиля. Владельцами данной машины были те, кто через облик авто чувствовал свою брутальность. Законопослушные граждане обходили стороной Grand Cherokee, так как был риск натолкнуться на представителя бандитизма или остаться без собственной машины, по тем временам стоила она дорога, а угоняли ее в два счета. Такая марка как Jeep обрела славу во всем мире, став нарицательным. Многие машины с внедорожными характеристиками стали называть «джипами».
BMW 3-й серии e36
«Беха» «тройка» на протяжении всего времени показывала обратную сторону идеологии бренда. Она была идеальным воплощением авто для активного вождения, но вместе с тем и вытягивала продажи других марок. А в те годы, машина еще позволяла прикоснуться к миру «баварских моторов» и стать его часть. Оказавшись на российском рынке в начале 90-х, машина считалась более «гражданской», в отличии от легендарной «пятеры» которую бандиты так облюбовали.
BMW 3-й серии с улучшенной аэродинамикой и заводским номером e36 в 1991 году ознаменовало появление нового дизайна. Появились и заднеприводные седаны, купешки, универсалы и кабриолеты, вместе с ними также были и трехдверные хетчбэки Compact – у всего этого набора была широкая гамма двигателей на выбор.
Audi 80
Обновленная в 1991 году машина с заводским номером B4 по внешним признакам больше походила на предыдущую модель. Однако, за такой модернизацией прятались куда более значимые обновления. Продуманная безопасность, улучшенная шумоизоляция, отделка салона и комплектация – все это позволило марке Audi взять курс на премиальный сегмент. Многие автоэксперты запада говорят, что 90-е для завода был поворотным периодом. Большой выбор машин на любой вкус – купе, универсал, седан или кабриолет с передним или полным приводом и различными модификациями. Но так было только в пределах страны самого производителя, в наших краях на протяжении долгого времени колесили поколения B3.
Volkswagen Passat
Этому зарубежному автомобилю посчастливилось долго колесить по нашим дорогам. Авто от 1993 года было, по сути, рестайлингом от 1988 года. По внешним показателям эти машины не сильно отличались от предшественников, но считались наиболее престижными. Две фронтальных подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и АБС относились к стандартной комплектации. Интересно что, машина известная своей долговечностью оставила такой слабый след в модельной истории. Продажи по своим результатам особо не могли похвастаться, но многим больше всего запомнился «заряженный» пассат VR6 с рабочим объемом 2,8 л и мощностью 174 л.с.
А вам какие автомобили больше всего запомнились из лихих 90-х
