Всем привет.
Вроде закончил строительный сезон и должно было появиться много свободного времени, для съёмок автомобилей и обзоров. Но что то пошло не так. И чтобы канал не забрасывать и показы не падали, временно буду писать статьи.
Сегодня хочу рассказать об очередном чуде российского автопрома. Волга газ 31022 универсал.
Данный автомобиль я приобретал в 2013 году, для перевозки инструмента. В конце первого рабочего сезона. Автомобиль, если его так можно назвать, был 1996 года. До 2003 года эксплуатировался в Москве. А после уехал под Ковров. Последний владелец каждый год на нем ездил в Крым, вплоть до 2011 года. О пробеге трудно сказать, но точно известно о двух капиталках двигателя. Продавалась эта волжанка за 45000 рублей. Местами ржавая, местами гнилая, но едет. Продавец дедушка 70 лет. Мне даже торговаться было неудобно. Спросил сколько он хочет за свой прекрасный автомобиль. Он озвучил цену 18000рублей. Плюсом к ней шли 5 дополнительных колес на дисках. Я естественно сразу купил.
Двигатель 402 на 100лс, точно такой же стоял у отца на Волге газ 3102, кстати тоже 96 года была. Именно на ней учился ездить. А кпп четырёх ступенчатая.
Так вот погнал волжану в сторону дома. А на моем акценте за рулём поехал друг. Проверили максимальную скорость. 170 по спидометру акцента она едет. Правда на ходу отвалилась половина выхлопной магистрали и машина ревела как зверь. В таком виде она и эусплуатировалась последующие два года. Была обклеена наклейками с рекламой по укладке плитки .
Тачка конечно зверь. Вот за что я всегда любил Волги, так это за огромный салон и просто шикарную мягкую подвеску. По полевой дороге, когда на акценте, на кайроне крадешься на 1 передаче. На Волге летишь 50 км/ч и в салоне не трясёт ни как. Машина просто плывёт.
Эта волжана за 2 года у меня пробежала около 34000км. Возила в среднем. 350кг 4 пассажира. Какие проблемы с ней были? Сначала потекла трубка тормозной магистрали на левое заднее колесо. Просто заглушил её и продолжил ездить. Просто заменить, не реально. Все гнилое. Менять надо все. Затем на правое заднее колесо трубка лопнула и так же была заглушена. Рессоры вылазили в салон на ходу. Подваривалось все, на пару поездок хватало. Металла просто не было уже. Не к чему было приваривать. Масло ела очень много, почти как бензин. Беда была с дворниками, они то работали то нет. Жили своей жизнью. Последние пару месяцев ездили без них. Проблема с фарами, они так же жили своей жизнью и так же перестали светить. Несколько раз возвращались с объекта по темноте, подсвечивая дорогу фонариками от телефона. С последней поездки машина вернулась на тросу, с пробитым колесом. Простояла пол года и благополучно уехала в чермет за 8000рублей.
Из вложений за 2 года и 34000км пробега, только бензин и масло. Машина ревела, привлекала внимание и реально с неё приходили заказы на укладку тротуарной плитки.
О ней у меня только хорошие воспоминания. По грязи она ехала отлично, по дороге быстро летала. А самое главное, она была супер дешёвой.
Всем спасибо за просмотр. Не забудьте поставить палец вверх и подписаться на мой канал
