Все бежит, все меняется, технологии появляются с такой скоростью, что люди просто не успевают за всем следить. Многое из того, что было совсем недавно привычным уже настолько поменялось, что современные водители просто не понимают, на что они смотрят, когда сталкиваются с начинкой старых автомобилей. Вот об этих уже основательно подзабытых фишках я и хотел бы сегодня рассказать или напомнить.
Для начала разберем, наверное самое сложное для современного автомобилиста приспособление. Это подсос. Сейчас уже совершенно не понятно для чего он служил и как работал. Устанавливали его на автомобилях с карбюраторами. Назначение подсоса, это запуск холодного движка. Чисто физически подсос это тросик, при его помощи открывали заслонку в карбюраторе увеличивая объем подаваемого в топливную смесь воздуха. Технология эта осталась в прошлом веке.
Правда закрепилось устойчивое выражение: ехать на подсосе, быть на подсосе. Что оно означает? Опытные водители, умудрялись регулируя тросиком объемы подаваемого воздуха протянуть, буквально на остатках бензина, необходимое расстояние.
О карбюраторе я выше уже упомянул. Для многих современных водителей это тоже уже просто слово, которое хорошо если вообще слышали. Для чего же он служил? Именно карбюратор отвечал за формирование топливной смеси. Вещь на самом деле достаточно капризная. Часто забивался. Приходилось постоянно чистить, ухаживать, продувать. Впрочем, и чинился легко, практически на коленке в отличии от инжектора.
Еще одна диковинная вещица, это кривой стартер. Сейчас для многих автолюбителей даже просто стартер мало что говорит, а уж кривой стартер вообще напоминает звучанием что-то неправильно сделанное и криво работающее. Но раньше при помощи этого нехитрого приспособления можно было завести автомобиль если вдруг не сработал стартер обычный. Эдакий запасной ключ зажигания. Размеры правда в карман положить его не позволяли, зато можно было легко отбиться в дороге от лихих людей.
А что помните из подобных вещей вы? Пишите в комментариях.
