Многие из вас видели фильм с Энтони Хопкинсоном в главной роли - "Самый быстрый Индиан". Это реальная история удивительного человека, энтузиаста, посвятившего свою жизнь совершенствованию двухколесного монстра, способного развить скорость более 200 миль в час (около 320 километров в час).
Ге́рберт «Берт» Джеймс Монро́ (англ. Herbert J. "Burt" Munro) -родился в городе Инверкаргилл, что находится на острове Южный, Новая Зеландия, в 1899 году в семье фермера. Судьба маленького Берта могла сложиться плачевно еще в маленьком возрасте - врачи сказали, что он не доживет и до двух лет, но они ошиблись. Берт подрос и уже в юном возрасте имел пристрастие к скорости. Как только он научился ездить верхом, то сразу же стал гонять вокруг фермы на самых быстрых лошадях.
В 1915 году, едва Берту Монро исполнилось всего 16 лет, как он купил свой первый мотоцикл. Это был Дуглас, британский мотоцикл с необычным по сегодняшним меркам двигателем — оппозитной двойкой, поперечно установленной в раму.
В 1919 году Берт купил другой мотоцикл, Clyno, сняв с него коляску и отправился на покорение рекордов скорости на местный трек.
В 1920 году, в возрасте 21 года, Берт покупает тот самый судьбоносный мотоцикл, Indian Scout.
Это был один из самых первых Скаутов, выпущенных компанией Индиан. 600 кубических сантиметров рабочего объема, 42 градуса — развал цилиндров V-образной двойки, 3-х ступенчатая коробка передач, ножной привод сцепления, хардтейл сзади и рессора с двухдюймовым ходом вилки спереди, а также цепная передача на колесо, при том, что большинство мотоциклов той поры имели ременную передачу. Именно с этим Индиан Берт не расстанется всю жизнь, сделает множество усовершенствований и побьет рекорды скорости.
Переделки коснусь практически всего мотоцикла. Берт самостоятельно отливал поршни, используя собственный рецепт. Цилиндры он изготавливал из старых водопроводных труб, которые по его мнению, были "выдержаны" в земле. Шатуны Берт изготавливал из осей от тракторов Катерпиллар. Так же, собственноручно Берт изготовил новое сцепление, маховик, четырехклапанные головки цилиндров с верхним расположением клапанов, систему смазки. Вместо штатной появилась новая вилка-спрингер от мотоцикла Indian Prince. Особое внимание было уделено покрышкам - Берт срезал лишнее со стоковых покрышек острым ножом. Свое творение Берт называл «Munro Special».
Начиная с 40-х годов, Берт Монро установил множество рекордов Новой Зеландии:
Заезд на полмили, дорога, класс — без ограничений
Munro Special Indian — 99.45 миль в час, Canterbury, 27 января 1940
Заезд на полмили, дорога, открытый класс
Munro Special Indian — 120.8 миль в час, Canterbury, 27 января 1940
Заезд на полмили, дорога, класс — 750cc
Munro Special Indian — 143.6 миль в час, Canterbury, 13 апреля 1957
Заезд на полмили, пляж, открытый класс
Munro Special Indian — 131.38 миль в час, Oreti Beach, 9 февраля 1957
Заезд на полмили, пляж, 750cc Class
Velocette 600cc — 129.078 миль в час, Oreti Beach, 16 декабря 1961
Заезд на полмили, пляж, класс — 750cc
Velocette 618cc — 132.35 миль в час, Oreti Beach, 1 мая 1971
Заезд на четверть мили, открытый класс
Velocette 600cc — 12.31 секунд, Invercargill, 25 марта 1962
В конце 50-х годов мотоциклы Берта Монро были такими быстрыми, что им стало маловато места на треках и пляжах Новой Зеландии. Берт принял решение поучаствовать в заездах на высохших озерах Австралии, но, в 1957 году, после посещения Бонневилля, он поставил себе цель — ставить рекорды именно на этом солевом озере в Юте.
Более 10 раз Берт принимал участие в гонках в Бонневилле. Первый раз в 1957 году. Как раз в то время он загорелся идеей установить рекорды скорости. Остальные 9 раз он уже участвовал в заездах. 20 августа 1962 Берт участвовал в заезде в Бонневилле впервые в жизни, и уже тогда он установил рекорд 178.971 миль в час, объем двигателя его мотоцикла составлял 850сс. Позднее, Берт установит еще два рекорда — 168.066 миль в час в 1966 году и 183.586 миль в час в 1967 году (объем двигателя его Скаута в то время составлял 950сс). В одном из квалификационных заездов Берт разогнал свой мотоцикл до невообразимых 200 миль в час (это почти 320 км в час).
Берт пережил кучу аварий и падений, но до конца жизни был предан своему делу. Во время дневной прогулки 6 января 1978 года сердце Берта остановилось. Ему было 78 лет. Он прожил яркую и удивительную жизнь.
Сейчас его мотоциклы находятся во владении одного из клубов мотоэнтузиастов Южного острова.
Мировую известность Берт снискал уже после своей смерти, когда история его жизни стала основой для фильма, снятого в 2005 году "Самый быстрый Индиан".
Источник: https://www.drive2.ru/b/543104869125327416/
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки!
Впереди много интересного и увлекательного.
