Когда в Советском Союзе стали появляться первые автомобили, население конечно же смотрело на них с большим восторгом и удивлением. Над созданием автомобиля в нашей стране стали задумываться еще в начале 1920 годов, тогда в Научном автомоторном институте (НАМИ) об этом впервые заговорили, и в 1925 году началась работа. Первые образцы были готовы уже в 1927 году и нужно отметить, что данный автомобиль стал первым в СССР, который создали наши инженеры. Машина получила название НАМИ-1, это был фаэтон рассчитанный на четырех пассажиров.
Колесная формула машины 4х2, клиренс 225 мм, а весит она 700 килограмм. В основе автомобиля лежала хребтовая рама выполненная из стальной трубы, диаметр ее 135 мм. Компоновка машины переднемоторная и заднеприводная. Двигатель здесь установлен двухцилиндровый объемом 1163 кубических сантиметра при 22 лошадиных сил мощности. Охлаждение мотора происходит воздушным путем (потоком воздуха). Трансмиссия механическая без синхронизаторов, в коробке три передачи.
НАМИ-1 развивает скорость в 90 к/ч, но на таком автомобиле наверное это не лучшее решение. На 100 километров двигатель потребляет около 9 литров бензина. Машина имеет довольно большие по диаметру колеса, которые 730 мм, что добавляют автомобилю проходимости. Также на этот показатель влияет независимая задняя подвеска и отсутствие дифференциала. Автомобиль выпускался малыми сериями на Государственном автомобильном заводе №4 в Москве до 1931 года. На данный момент фаэтон НАМИ-1 можно найти в автомобильных музеях.
Если Вы хотите что-либо добавить по данной теме, оставьте комментарий под статьей.
Читайте также:
Грузовик созданный 58 лет назад, МАЗ 503
Автомобиль вышедший не в свое время, АЗЛК 2143
Неизвестный мотоцикл СССР с роторным двигателем, Иж Лидер
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.