Итак, совсем недавно Skoda Rapid пережил рестайлинг и стал чуточку молодежнее и ярче. В остальном он остался тем же - комфортным, мягким приятным, семейным автомобилем с замечательной эргономикой и кучей всяких опций, если, конечно, вы их смогли себе позволить, потому что стоит Rapid в максимальной комплектации уже стоит далеко за миллион рублей.
Да и в минимальной комплектации автомобиль стоит не дешево. От 800 тыс. рублей, если быть точным. Да и получите вы за эти деньги лишь 90 л.с. на "палочке", задние барабанные тормоза и отсутствие кондиционера. Средняя комплектация с автоматом, где есть уже хоть какое-то оснащение балансирует на тонкой грани - под миллион и за миллион рублей. Ну а конфигурация 1.4 tsi с 7-ст DSG с двойным сцеплением и разгоном 9,2 секунды до ста км/ч. - стремительно уносится за 1 миллион рублей.
Глядя на цены, люди, решившиеся сейчас купит Skoda Rapid, понимают, что им вовсе не нужен быстрый Rapid с турбо мотором, да и без подогрева руля можно обойтись. Тормоза хорошие приобретать не за чем, все равно разгоняться не будем, а подогревы задних сидений и вовсе не к чему. Родимый рубль давно приучил попы мерзнуть зимой, не было никогда подогрева, нечего и приобретать его. Зато сэкономим. И получается у нас уже и не такой уж и комфортный Rapid, и вовсе уже не быстрый, да и не молодежный уже особо. И где же этот самый-самый шик В-класса?
Оказывается, автомобиль, главной идеей которого является фраза Simply clever, можно купить без clever и даже без symply. И ездить «просто так».
Это касается не только Rapid и не только Skoda, сейчас весь новый В-класс в нормальной комплектации перешагнули ценовую планку за миллион. Даже та же Lada, которая не ввозится из-за рубежа, не облагается пошлинами, а напротив, получает всевозможные поддержки от государства, дорожает при этом на перегонки с иномарками, но, к счастью, даже в этом догнать их не может.
Мы восемь лет назад премиум марки за миллион покупали, а сейчас В-класс за миллион улетел. А вот зарплаты за миллион, почему-то не улетели. Они остались там же, на уровне восьмилетней давности.
В общем, хорошая машина Skoda Rapid, все в ней есть, только денег у народа на нее нет. И на другие хорошие машины тоже. И ждет их та же самая песня, что и Toyota Corolla. Люди не перестали ее любить, да и машина не стала хуже, нет, напротив. Просто у целевой ее аудитории нет на нее денег. Поэтому у Toyota нет продаж Corolla - все очень просто. Точно такая же история сейчас происходит со всеми новыми автомобилями. Кто не интересуется уровнем зарплат, тот не интересуется и простыми автомобилями, а вот те, кто замечает что цены растут, а доходы - нет, уже едва ли могут позволить себе замечательные Rapid и Polo, и Rio, и Solaris, а скоро и Lada.
«Если бы все цены и доходы росли в равной мере, то никто бы не пострадал. Но этот рост не одинаков. Многие теряют, и лишь немногие выигрывают.» - И. Фишер, американский экономист.