1)Прокол колеса:
Несомненно, все велосипедисты согласятся, что это наиболее распространенное повреждение. Чтобы прокол не вывел вас из строя окончательно, необходимо возить с собой специальную велоаптечку. В ней находятся резиновые заплатки и клей
Если на камере вы обнаружите порез в виде двух параллельных прямых, идущих вдоль колеса, дело не в гвозде или камне. Подобный характер повреждения обычно вызван наездом на острое препятствие на большой скорости. Например, удар об угол бордюра, наезд на рельсы или острую грань асфальта. В этом случае камера выходит за пределы покрышки и прорезается ободом. Скорее всего, необходимо понизить давление в шинах или приобрести новую покрышку с более жестким кордом.
2)Диск задевает колодки:
В данном случае причины может быть две:
- Неправильное положение колеса;
- Наличие «восьмерки».
Первая причина устраняется легко – достаточно ослабить крепление и поставить колесо в оптимальное положение. Чтобы исправить «восьмерку» потребуется натягивать спицы. Однако перед выпрямлением стоит оценить ущерб. Если диск уже какое-то время задевал колодку, скорее всего он в достаточной мере стерся, и после выпрямления не сможет исправно выполнять свою функцию. Такую деталь лучше менять.
3)Скрип в системе V-brake:
Порой скрежет наблюдается и в новых тормозах. Причиной этому может служить несинхронное прикосновение с ободом. Чтобы убрать неприятный звук, необходимо настроить колодки и добиться их синхронной работы.Нередко помогает перестановка колодок местами. Данный способ устраняет скрип тормозов.
4)Проблемы с V-brake:
При отсутствии должного уровня торможения можно попробовать настроить колодки, чтобы они плотно и равномерно прилегали к ободу. Данный способ может помочь на сравнительно новом велосипеде. Если вы эксплуатируете агрегат уже достаточно давно, колодки вероятнее всего стерлись. Лучшее, что можно предпринять – купить новые элементы
5)Проблемы с цепью:
Другой распространенной неполадкой велосипеда является прокручивание или регулярный слет цепи. В определенных случаях это можно устранить путем настройки степени натяжения. Но чаще всего подобные неудобства вызваны выходом цепи из строя.
Поломка цепного привода происходит в первую очередь из-за отсутствия бережного ухода. Грязь, не смываемая неделями, засоряет механизм и заклинивает звенья цепи. В результате повреждается не только цепь, но и звездочки, которые стачиваются из-за деформированного привода. Поэтому заметив проскакивания цепи, проверьте ее состояние и при необходимости постарайтесь немедленно заменить ее. В противном случае придется покупать новый блок задних звездочек и минимум одну переднюю.
Неполадки с переключением передач могут быть вызваны сбоями в работе самих переключателей. Порой в них попадает грязь, создавая скачки и неполадки в скоростях. Проверьте и прочистите механизм
Вывод
Поломки неизбежны, но благодаря регулярному осмотру и бережному отношению к своему железному коню многих неисправностей можно избежать, а это продлит срок службы различных узлов байка, сэкономит деньги и позволит больше времени провести на велосипеде, а не под ним.
Также не забывайте возить с собой набор необходимых инструментов для ремонта. В него должны обязательно входить плоскогубцы, отвертки, гаечные ключи и набор для заклеивания камеры. Приятных поездок!
