Когда в 2015 году миру были представлены двигатели Ingenium, которыми оснастили свежие Land Rover Discovery Sport и Jaguar XE, многие смотрели на них со скепсисом. Новые двигатели всегда сталкиваются с волной непонимания, и производителю следует сделать всё возможное для того, чтобы зарекомендовать новые силовые установки.
Jaguar сегодня оснащается несколькими двигателями. Самый распространённый – Ingenium 2.0d, двухлитровый турбодизель, без чип-тюнинга развивающий мощность в 180 лошадиных сил и крутящий момент в 430 Нм.
Линейка бензиновых двигателей представлена значительно шире – в зависимости от того, какие требования предъявляют к автомобилям их будущие владельцы. Стартовый двигатель имеет 200 лошадиных сил и толкает автомобиль до первой «сотни» за 8 секунд. Следующая конфигурация двухлитрового бензинового Ingenium обладает мощностью в 249 лошадиных сил и устанавливается только на полноприводные Jaguar, как и трёхсотсильный двухлитровый двигатель, в котором уже целых триста лошадиных сил. В последнем случае автомобиль способен развить скорость в 100 километров в час всего за 5.9 секунды.
Наконец, стоит рассказать и о трёхлитровых двигателях. Самым мощным является бензиновый двигатель Ingenium 3.0 V6, в который смогли заложить мощность в 380 лошадиных сил (и это – без чип-тюнинга). На Jaguar XJ также устанавливается и трёхлитровый дизельный турбированный мотор, который прекрасно подходит для того, чтобы «толкать» тяжёлый автомобиль до первой сотни за шесть секунд.
На данный момент, у двигателей Ingenium, пробег многих из которых перевалил за сто, а то и за двести тысяч километров, не выявлено характерных существенных недостатков. Главное, что хотелось бы рекомендовать владельцам автомобилей, оснащённых этой линейкой моторов – это следить за качеством топлива, ведь в остальном эти двигатели отличаются потрясающей экономичностью – ни один из них не превысит на трассе отметку в восемь литров на 100 километров.