Торжественная закладка метрополитена в тогда еще Днепропетровске произошла в 1981 году. Открытие было намечено на 1991 год, но по причине развала СССР и отсутствия в связи с этим финансирования, перенеслось на 1995 год. Это был первый введенный в эксплуатацию метрополитен на постсоветском пространстве.
На данный момент подземка представляет из себя 6 станций, с протяженностью путей 7,8 км и 1 веткой. Все расстояние от начала до конца можно преодолеть за 12 минут. Интервал движения поездов 7-20 минут, это очень много для такого скоростного транспорта. Доля в общегородских пассажирских перевозках около 4%, при ежедневном трафике около 15 тысяч и годовом около 7 миллионов.
Режим работы с 5:35 до 23:00. Стоимость проезда составляет 6 гривен, что эквивалентно 16 российским рублям, у нас в стране цена билета в среднем выше в 2 раза. Кстати, бесконтактной оплаты нет, насколько удалось выяснить из открытых источников.
С 2016 года ведутся активные работы по стротельству трех станций, с вводом в эксплуатацию в 2021 году, но сроки уже не соблюдаются минимум на 1 год. Тоннели под главным проспектом города возводятся на глубине около 50 метров и строители уперлись в гранитные плиты, которые преодолеть можно только взрывчаткой, разрешение на ее использование так пока и не дали. Также серьезное препятствие - грунтовые воды, откачка которых обходится очень дорого.
Внутренняя отделка станций скромнее чем в России, думаю сказалось открытие на стыке эпох в судьбе страны.
Планы развития сети на заре стройки включали в себя около 96 километров и 4 ветки. Очень амбициозный план, с учетом того, что сейчас ведется возведение только первой очереди. Ну что же, пожелаем успехов в этом правильном и нужном деле для всех горожан и гостей города.
Спасибо, что дочитали до конца. Пишите свое мнение о судьбе Днепровского метро в комментарии и ставьте лайки.
Рекомендую также прочесть статьи о провинциальном метро в России:
