Попытки создать реплики ретро автомобилей продолжаются в безостановочном, активном темпе. По-большому счету это касается наших местных тюнинг-ателье или более масштабных организаций. Результат чаще всего оказывается положительным, нежели пародийным. Взять, например, автомобиль ГАЗ-ГЛ-1. До недавнего времени в мире существовала всего одна реплика, созданная в России.
Как ни странно, второй экземпляр не так давно появился, кто бы мог подумать, в Австрии. Реализацией данного проекта еще в 2015 году занялась некая австрийская организация под названием «Русские машины», во главе с Зигфридом Вольфом — председателем совета директоров. Конечно полученный результат несколько отличается от оригинального советского автомобиля первой половины ХХ столетия.
При создании гоночного автомобиля ГАЗ-ГЛ-1 (оригинальный советский вариант собирался на комплектующих ГАЗ-М1) за основу была взята классическая 2-местная модель 1938 года выпуска с открытой кабиной. Чем же отличается данная реплика от оригинала? Прежде всего, клиренс у этой версии почти в 2 раза больше, чем у советской классики. Ко всему прочему у автомобиля появилась дверь с выемкой под локоть иной формы.
Форма лобового стекла также не до конца соответствует настоящему ГАЗ-ГЛ-1. Колеса имеют несколько меньший диаметр и дополнены крыльями, которые также отсутствовали в советской версии. Данное несовпадение конечно можно объяснить правилами австрийского дорожного законодательства, но это не достоверный факт. Кузов обзавелся передними и задними фонарями с поворотниками.
В оригинальном авто в качестве силового агрегата выступал мотор от ГАЗ-М1, который при объеме в 3.3 л выдавал мощность в 65 л.с. Реплика же укомплектована мотором на 3.5 л, который обеспечивает ей мощность до 101 л.с. Разница конечно видна значительная, однако ясно и то, что автомобиль создавали не просто интереса ради. Реплику сделали более вычурной, цивильной и немного гламурной для участия в ралли «Ennstal-Classic» и прочих показательных заездов. В любом случае, такой поступок австрийцев вызывает гордость за наш советский автопром минувших лет.
