ВНИМАНИЕ!!!
В данной статье выражено сугубо моё личное мнение, много сарказма и юмора, ваше право не воспринимать топ в серьёз.
И так, что же сегодня можно купить за 300 тысяч рублей? Таким вопросом задаются многие люди, так как покупка нового автомобиля с салона обычно бьëт сильно по бюджету, да и вовсе чтобы купить машину с салона, нужно иметь минимум 500 тысяч рублей.
И так, а начну я сверху вниз
6 место
На шестом месте я расположил горячо любимую молодежью Приору.
Честно сказать, этот вариант мне нравится меньше всего, так как в первую очередь кузов у неё ржавеет быстрее, чем падает кирпич с третьего этажа.
Стиль "аля Порше" передних фар заставят визжать от восторга 10 летних девчëнок у вас на районе, когда вы будете нестись на ней мимо, по щебëнке, со скоростью того же падающего кирпича.
Все четкие пацаны ставят в Приоры огромные сабы и громкий фронт, для того чтобы не слышать дребезжание и непонятные звуки из подвески (ибо гремит она как будто в ведро накидали болтов и играют им в футбол) ну и конечно же свинячий визг передних колодок и скрип пружин.
В принципе за 300 тысяч можно найти достаточно чëткий аппарат и вытирать слëзы счастья, а если еще и повезёт, то найдете комплектацию с кондиционером.
Двигатели:
1,6 8кл (80л.с)
1,6 8кл (87л.с)
1,6 16кл (98л.с.)
1,6 16кл (106л.с.)
5 место
На пятом месте у нас тоже Лада, но не Приора, а корабль капитана Гранта.
А вот эта комета действительно исчадие ада, но зато она не так быстро сгнивает, если сопоставить её с Приорой, то за это время, пока сгнивает Гранта в это же время сгнивают 3 Приоры. В этом плане этот Голандец превзошëл своего аппонента.
Ну здесь, в отличии от Приоры, чисто пенсионерский вариант и даже если вам 18 лет и вы катаетесь на Гранте, то все всё равно будут думать, что вы уже давно пенсионер.
Внешне автомобиль ущербный до безобразия, в салоне отделка настолько отстойная, что если вы ширкните ногтем на среднем пальце ноги обшивку двери, то она поцарапается и больше никогда не будет вас радовать своим шикарным исполнением и дизайном. Сиденья в ней отсутствуют от слова "совсем", даже на деревянной табуретке удобнее сидеть, чем на этом кресле.
Подвеска здесь тоже издаёт звуки умирающей лошади, особенно если вы едете по грунтовке, при езде по грунтовке вообще образуется симфонический оркестр из таких инструментов, как: подвеска, салон, пружины, а еще вообще не пойми откуда.
Из двигателей здесь ничего не изменилось со времён Приоры, разве что на Гранту Спорт поставили двигатель от бензопилы и теперь она может разогнаться на 7,435 км в час больше, чем обычная Гранта.
Ну а так, годнота.
4 место
Ну а здесь я расположил Рено Логан
Ходят легенды, что Логан 1,4 до сотни едет дольше шатла, который летел на Луну с Армстронгом, а на автомате до сотни он вообще не разгоняется.
В принципе сказать за него нечего, годная табуретка, надëжная как Швейцарские часы. Разве, что вид убогий, а легенды гласят, что великая депрессия началась, когда салон Логана показали белому свету.
Двигателей ставилось немного, у нас в России их всего два:
1,4 (8кл) 75л.с. и 84 л.с.
1,6 (16кл) 103 л.с.
Ну и конечно же:
1,2 (16 кл) 75л.с.
1,5 (дизель) 88л.с.
Но к нам они не попали, как и хорошие зарплаты, так что будем употреблять что есть.
2 место
На втором месте я решил оставить Hyundai Accent
Весьма неплохой вариант для начинающего школьника, да и вообще подходит под любой возраст, потому что вид конечно не рыба, не мясо.
Достаточно надëжен, неприхотлив, отделка салона, скажем так, не очень, и вообще унылая, а дизайнеру руля я бы его повесил на шею, как кулон, чтобы все знали его в лицо и кидали туда же помидорами.
Как я и сказал, рассказывать про него особо нечего, все всё знают. Из двигателей есть три варианта
1,3 (82 л.с.)
1,5 (90 л.с.)
Ну и приделать педали
1 место
Ну и чемпион в этом сегменте на мой взгляд это Kia Spectra
Достойный пацанский узкоглазый ковшик будет радовать всех своим видом, а владельца надëжностью, единственный косяк это независимая подвеска, Из-за которой вы будете чиллить на сход-развале раз в два месяца, а иначе она поужинает вашей резиной, ну и итог будет очевиден. Но хочется сказать, что если вы найдёте её с движком 1,8, то чёткие приоры, на "шеснаре" ,будут не плохо смотреться в зеркале заднего вида, чего не скажешь про 1,6 (без катализатора и шитая едет более менее прилично).
Салон тоже скучноватый, но по качеству отделки не плохой, ничего не скрипит и не гремит, двигатель обходит обкатку примерно 500 тысяч км, а потом бегает ещё полтора миллиона как минимум (ествественно если заливать рафинированное масло, а не с запахом). Но при этом машина, скажем, не скоростная, потому что очень оборотистая и не хватает ей 6 передачи, как мозгов инженерам ВАЗа не ставить классический руль в Ниву, так как на 100 км в час держит 3000 оборотов .
Так же может быть масложор, будьте аккуратны.
На этом у меня всё, в топ не включил Лансер 9 ( т. к. живых найти нереально) и Калину (та же Гранта).