Привет всем !
Ну что ж мужики , вот и настало лето , самое то выехать на природу , пожарить шашлыки или махнуть на рыбалку . А что делать если у вас нет внедорожника , а проходимость очень нужна ?
В статье я приведу примеры автомобилей , которые стоят относительно дешево , при этом будут исправно доставлять вас от дома , до озера , реки , ну или дачи , по тем дорогам , где не проедет обычная легковушка .
ВАЖНО : мы рассматриваем эти автомобили , как второй автомобиль в семье.
Итак погнали !
1. Нива / Шеви Нива
Ну что ж , самые простые варианты , которые стоят сущие копейки это Нивы, при чем не важно , обычная ли это Нива , или Шевроле Нива , единственное что не стоит брать это длиннобазная Нива.
Итак , для начала рассмотрим Шеви Ниву. По сути это просто та самая Нива к которой мы привыкли , просто в другом кузове. Салон чуть современнее , ну естественно , потому что в нем используются комплектующие не от классики ( как в обычной Ниве ) , а от четырок .
В салоне места чуть больше чем в обычной Ниве , но если вы ростом больше 180 см - вам тут будет тесновато. Сзади так же маловато места . Но , мы же рассматриваем автомобиль для вылазок куда либо верно ? Ну а раз так то немного потерпеть можно . Проблемы у Шевика стандартные для любой русской машины , ржавеет кузов , сопливит маслом мотор , движка не хватает для трассы . Но все эти минусы компенсируются её ценой , экземпляры на уверенную троечку можно найти в пределах 120-150 тысяч вечно деревянных . Да , вот именно за такие деньги и стоит искать Шеви , ибо дороже покупать нет смысла , философия доступного автомобиля на полном приводе теряется.
Ну а что на счет обычной Нивы ?
Обычная Нива - моя любимица , мой первый автомобиль на полном приводе ( пусть и только в деревне ).
Едет она азартнее , управляется лучше , но как по мне это автомобиль только на двоих . Пассажирам сзади будет ну совсем неудобно . И багажник там такой же маленький как и в Шниве.
Если по честному , хоть и Шнива выглядит лучше , но классическая нива из середины прошлого века мне нравится больше . Есть в ней харизма , которой нет в Шеви , и салон как по уютнее , но в Шеви он удобнее) .
Салон сделан из комплектующих классики , в основном из ваз 2107 и ваз 2105 , более ранние экземпляры сделаны из Шестёрочных запчастей.
Нива классная машина , по проходимости она такая же как и Шеви , ну может Нива чуть более юркая за счет габаритов. В целом , за свои 150 тысяч рублей этим машинам нет альтернатив , можно купить за копейки и эксплуатировать во все ворота . Но не забывайте , что особой надежностью они не блещут ( да да , зрелые мужики сейчас напишут что Нивы надежны как автомат Калашникова , ага , я отъездил 3 года , не надежны они , успокойтесь ).
В целом , если есть до 150 тысяч деревянных , и нужен авто на полном приводе , Нива - лучший вариант .
2. Уаз Патриот.
Да да , как бы я не клеймил УАЗ Патриот колесницей дьявола ,но если вам нужен огромный РАМНЫЙ внедорожник за минимальные деньги , тут лучший выбор только УАЗ , и именно Патриот.
Ничего не имею против козлика или Хантера , но Патрик лучше по салону , комфортнее , да и просто конструктивно свежее. И да , в предыдущей статье я сказал , что новый Патриот мягко говорят плохая машина , и это так и есть , НО , я ничего не имею в случае , если Патриот покупается , как вторая машина под определенные цели , и стоит он при этом адекватных денег.
Салон просто огромный , можно загрузить 5 здоровых мужиков , снасти ( ну либо ружья ) , и отправится куда либо . Или же загрузить его рассадой , семьёй и отправится на дачу . Машина неприхотлива, хоть и есть свои приколы по раме ( она просто гниёт ) , мотор кушает много топлива , но хорошо работает на газу, масло может течь , ну и прочее . Всё про этот автомобиль известно , и если вам нужен рамник в пределах 250 тысяч , можно найти Патриот , просто с относительно целым кузовом и целой рамой . Идеал искать не стоит , ведь мы берем машину под определенные задачи .
3. Митсубиси Паджеро Спорт 1 поколения
А что купить если русский автопром не хочется ? Если не хочется колупаться со всякими Нивами и Патриотами , то самое время посмотреть на Митсубиси. В частности на Паджеро спорт .
Простой автомобиль , дизайном еще из 90х , с надежными силовыми агрегатами , простейшей коробкой ( не важно автомат или механика ) . В нём все просто и дешево , важно взять целую раму и вменяемый кузов , всё остальное можно купить и найти , плюс куча разборок.
-А вот на УАЗ и Ниву за те же деньги можно купить новые детали и искать не надо !
Ну да , можно , да вот только какого качества эти детали , и сколько они прослужат - вопрос .
Внешне и по салону он просто приятный , не смотря на свой возраст , материалы качественные , пластик твердый , но не скрипит .
Места в салоне хватит всем , и багажник тут большой , не такой огромный конечно как на Патриоте , но всё что нужно увезти за собой - поместится обязательно. Да и по проходимости это отличный автомобиль, но помните , чем круче джип - тем дальше идти за трактором .
Что же у нас по надежности ?
Моторов тут несколько ,
2.5 (99л.с) - самый простой и слабый , но в то же время самый беспроблемный , там просто ломаться нечему . Бывает что кушает масло , но не критично . Даже в таком состоянии он еще будет долго долго ехать .
2.8 турбо дизель - уже сложнее. Выбирать такой мотор опасно , потому что там стоит система Di-D замороченная топливная система , да и не стоит он уже того , на этом дизеле вы не сможете экономить топливо , а скорее будете только вкладывать. Хотя на бездорожье он очень приятный , и тянет с низов .
3.0 бензин и 3.5 бензин.
Моторы схожи конструктивно ,в принципе надежны , если за ними следили , но есть одна проблема - трещина между цилиндрами . Если голова уже треснула - цена машины резко падает . Хотя это ведь неплохой повод для торга да ? взять машину за копейки , купить контрактный мотор , поставить , и кайфовать . Но это для тех кто любит поковыряться в машине .
Коробки надежны все , и автомат и механика , но диагностика всё же не повредит .
Итак итог - Паджеро спорт это первая альтернатива УАЗ Патриот в пределах 300-350 тысяч рублей , рама , и система полного привода у них схожа, разница будет только в возрасте , ида и то не сильно существенная .
4.Митсубиси Паджеро 2
И вот он гость , из далеких уже 90х , легендарный Паджерик .
Такой автомобиль был у меня в собственности ,и был основной машиной на каждый день .
Ездил я на таком автомобиле 2 года , незабываемые времена .
На удивление кстати в автомобиле мало что ломалось , я поменял вентилятор печки ,, подварил кузов ( со стороны пассажира ) и заменил подушки кузова . Собственно всё . В остальном же автомобиль только радовал как зимой так и летом . Расход конечно не радовал , но было установлено ГБО и проблема с расходом ушла в прошлое .
Что по салону .
Посадка у вас будет капитанская , как скажем в крузаке или ренже , подлокотник правда маловат , но у вас же есть подлокотник на сиденье , так что усядетесь за рулем с комфортом , Места много , сидения очень удобные и мягкие как спереди так и сзади . При чем , можно поменять на сидения от японский машины ( стоит такой салон сущие копейки ) и у вас уже будут сидения с велюром ( тем самым велюром из 90х который так любят на востоке страны ) , и тремя подлокотниками сзади . Очень жирно .
Плюс огромный люк , большое пространство багажника.... Собственно автомобиль очень удачный и классный.
Что касается надежности , и что лучше взять рест или дорест , скажу честно - машина в возрасте , и проще смотреть всё что стоит на авто.ру или авито. Что будет живее -то и берите . Запчасти стоят копейки , обслужить можно и самому , проходимость за счет Супер Селекта - феноменальная , а если поставить зубастую резину - то можно залезть туда , где Макар телят не пас.
Вывод - если найдете понятный Паджеро 2 то вы влюбитесь в этот автомобиль , не смотря на его возраст , он покорит вас своим комфортом , проходимостью и надежностью . Это самый старый автомобиль в топе , но самый комфортный , и самый приятный.
Ну что ж , как то так . Пишите своё мнение в комментариях . Ровных вам дорог и дешевого бензина.
