Как и любые другие поломки, деформация колесного диска может произойти в любой момент. В некоторых же случаях – ситуация усложняется еще и тем, что привычной модели и диска с нужными характеристиками может попросту не оказаться под рукой. Но, как известно, безвыходных ситуаций не бывает – решение есть и здесь.
Достаточно просто знать несколько основных характеристик, которые существенно облегчат процесс подбора нового диска.
Как выбрать диск для автомобиля, зная основные параметры?
Даже самым опытным автолюбителям иногда бывает нелегко разгадать ребус, нанесенный на поверхность диска – что уж говорить о новичках. Что значат эти загадочные 4×108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 и какую роль в выборе они играют? Разбираемся.
Основные параметры при выборе колесных дисков
- тип колеса;
- посадочный (монтажный) диаметр;
- число, размер, конфигурация и расположение на диске крепежных элементов (PСD);
- ширина диска;
- вылет (ЕТ);
- диаметр ступичного отверстия;
- максимально допустимая нагрузка на диск.
Основные типы дисков
Первое, что вы увидите в поисковой выдаче по теме выбора дисков, – их классификация. Напомним, традиционно диски делятся на штампованные, литые и кованые.
Штампованные колеса характеризуются дешевизной и чаще всего именно они входят в базовую комплектацию и закрываются пластиковыми колпаками для декоративности, все-таки для данного типа дисков функциональность первична. Еще одно существенное преимущество стальных дисков – возможность их ремонта.
Литые диски изготавливаются из специального алюминиевого сплава, а специальная технология производства позволяет выпускать изделия различной формы. В отличие от штампованных, литые диски не так легко переносят деформации и практически не подлежат ремонту.
Кованые диски – самые дорогие среди перечисленных. Они производятся путем горячей объемной штамповки, в процессе которого сохраняются основные характеристики металла. Кованые диски обладают повышенной прочностью, и практически невесомы.
Посадочный (монтажный) диаметр
Этот параметр характеризует диаметр окружности диска в дюймах. Для его обозначения используют букву R, например, R16 означает, что диаметр изделия составляет 16 дюймов.
Для того чтобы правильно подобрать колесный диск, обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего авто или присмотритесь к наклейке на дверном проеме, там указаны допустимые диаметры колес и рекомендуемое давление в шинах. Покупая покрышки, не забывайте о том, что они должны иметь посадочный диаметр, аналогичный дисковому.
Не стоит покупать диски больше максимально допустимых, поскольку они не только могут быть геометрически несовместимы с авто, но и повлиять на работу подвески, ускоряя износ ходовой части. Помимо этого, не стоит забывать, что большой диаметр колес в сочетании с низкопрофильной резиной, сказываются на комфорте передвижения, что будет особенно заметно при езде по неровным дорогам. Впрочем, увеличить диаметр в рамках, указанных производителем, или на дюйм больше можно, это не отразится на эксплуатации автомобиля.
Число, размер, конфигурация и расположение на диске крепежных элементов (PСD)
Или, по-человечески, разболтовка – количество крепежных отверстий и диаметр окружности, на которой они располагаются (от английского сокращения PCD – Pitch Circle Diameter, т. е. диаметр окружности).
Этот параметр требует соблюдения, хотя кажется, что можно подобрать к модели с разболтовкой 4х98 колесо с параметром 4х100. В действительности, незначительная на первый взгляд двухмиллиметровая разница в диаметре окружности, на которой расположены отверстия для крепежных болтов, даст о себе знать в процессе установки колесного диска. Правильно затянуть удастся только 1 крепеж из 4, остальные сместятся относительно центра, став причиной биения колеса. Частично справиться с проблемой можно, используя болты с плавающим конусом, однако оптимальный вариант заключается в том, чтобы подобрать колеса с нужной разболтовкой.
Ширина диска
Данный параметр используется для указания ширины изделия, измеряемой в дюймах. Чаще всего для обозначения используют букву J, к примеру, 5,5J означает колесный диск, ширина которого составляет 5,5 дюймов.
Ширину изделия обычно указывают вместе с допустимым посадочным диаметром. Также ширина диска имеет значение при подборе резины. Шины можно использовать с дисками, имеющими определенную ширину, однако некоторая погрешность допустима.
Диаметр ступичного отверстия
Нет необходимости объяснять, что понимается под диаметром центрального отверстия. Для его обозначения используют аббревиатуру «Dia», «DIA» или «D». Этот параметр имеет важное значение, поскольку при слишком маленьком центральном отверстии колесо нельзя будет поставить на место, при слишком большом возникнет необходимость в центровочных кольцах, позволяющих выполнить центровку изделия на ступице.
Ряд автовладельцев полагает, что если подобрать колесный диск с большим центральным отверстием, то в процессе затяжки болтов он самостоятельно отцентруется на ступице. В действительности этого не произойдет. Поэтому если балансировка колес не исправила биение и вибрацию, следует проверить, совпадают ли диаметры центрального отверстия диска и ступицы.
Вылет диска
Вылет диска означает расстояние между привалочной плоскостью крепления диска к ступице и продольной осью симметрии колеса. Под центральной осью симметрии понимается линия, которая делит диск на две половины по ширине, а привалочная плоскость означает точку соприкосновения диска со ступицей.
Существует три вида вылета – положительный, нулевой и отрицательный. При расположении оси симметрии ближе в авто по сравнению с привалочной плоскостью говорят о положительном вылете, при их расположении на одной оси – о нулевом, при большем отдалении оси симметрии по сравнению с привалочной плоскостью – об отрицательном. То есть при меньшем вылете диск меньше выступает наружу за пределы колесной арки.
Максимальная нагрузка, которую способен выдержать диск
Параметр, обозначаемый буквами MAX LOAD, свидетельствует о максимальной нагрузке, на которую рассчитан колесный диск, выраженной в килограммах или фунтах. К примеру, указание MAX LOAD 2000LB означает, что изделие рассчитано на нагрузку в 2 тыс. фунтов (908 кг).
При движении автомобиль опирается на колеса, соответственно важно, чтобы они выдержали его вес при условии полной загрузки транспортного средства.
Для определения максимальной нагрузки необходимо разделить пополам 60 % от полной массы автомобиля. Также можно уточнить сведения у официального дилера или у компании, выпускающей диски. Кованые модели в состоянии выдержать гораздо большую нагрузку, несмотря на то, что сами они весят не столь много.
