Скорее всего все автолюбители в зимнее время сталкивались с тем, что им не удавалось завести свое авто. Это может испортить настроение на весь день и разрушить построенные планы.
Всем ли известно, что на машинах с МКПП необходимо выжать сцепление, при запуске мотора? Это намного облегчит пуск мотора, в особенности если делать это в холодную погоду.
Как еще можно запустить мотор авто если привычным способ сделать это не получилось? Наиболее известный метод, который знают все водители - "прикурить".
Это очень легкая процедура, но потребуется сторонняя помощь, так как стартеру нужен источник питания. Но этот процесс нельзя считать безопасным для многих нынешних машин. У них может выйти из строя бортовая электроника по причине серьезных скачков напряжения. Для того, чтобы это не произошло нужно заглушить мотор "донора", а потом по очереди присоединить проводами клеммы обоих АКБ. После этого нужно запустить мотор машины "донора" и выждать немного времени, чтобы он поработал. Затем нужно заглушить его двигатель.
Сейчас можно попытаться запустить свое авто.
Чтобы не возникло сложностей с электронным оборудованием кроме АКБ другой машины, можно использовать другой источник.
Также двигатель можно запустить посредством буксировки. Однако, таким способом нельзя завести машины, которые снабжены АКПП, а также промерзший ремень ГРМ может перескочить на несколько зубцов. Во избежание этого, необходимо действовать согласно простейшим правилам.
1. Во время буксировки не включать первые 2 передачи.
2. Не бросать резко сцепление.
Сейчас в автомобильных магазинах есть много средств химии, которые могут облегчить пуск мотора в холода. Как правило, это аэрозоли с быстро воспламеняющимися жидкостями. Нужно прыснуть ими во впускной воздушный тракт. Однако тут есть определенные минусы. На некоторых нынешних машинах отверстие в воздухозаборник может скрываться в любом месте и найти его иногда весьма тяжело. Иногда без гаечного ключа просто не обойтись.
Лучше своевременно следить за всеми механизмами и системами в машине, чтобы не пришлось пользоваться дополнительными методами пуска мотора.
