Очень часто в дебатах многие автовладельцы делятся на две фракции: те, кто краснеет за японские автомобили, доказывая, что они самые безопасные и надежные, и наоборот - предпочитают немецкую автопром, считая японцев скучными и безосновательными. И говорят при этом, что пресловутая японская надежность не спасет - мы все равно выберем "немцев".
Должен сказать, что я ничего не имею против "Сделано в Японии" лично, и наоборот, есть много моделей, которые я даже не против купить себе, потому что в них есть что любить.
Но сегодня я хотел бы поговорить о тех автовладельцах, которые понимают все прелести "японцев", по-прежнему предпочитают покупать немецкие автомобили. И теперь я приведу 5 самых раздражающих недостатков, на которые большинство ссылается.
- Во-первых, это слабые двигатели, которые часто не имеют достаточной мощности для динамичного спортивного вождения. И даже если считать двигатели большого объема, взять ту же Toyota Camry с 3,5-литровым двигателем. Этот двигатель производит 249 л. с., что довольно много. И он способен разгонять машину до 100 км / ч за 7,7 секунды. Например, тот же Пассат, который является одноклассником, даже с более слабым двигателем 190 л. с. объемом 2,0 литра разгоняется быстрее - всего за 7,5 секунды.
- Слишком жадные двигатели. Как бы то ни было, и современный агрегат с турбиной не только принесет вам больше удовольствия, но и с меньшим объемом, но и расход топлива приятно удивит. Вот опять аналогичное сравнение: Toyota с 3,5-литровым двигателем расходует 100 км. трассы 8,7 литра, а тот же Passat на турбомоторе 6,3 литра.
- Управляемость японских машин далеко не идеальна, и даже если сравнивать модели одного и того же класса, между ними существует разрыв. Немцы впереди, а в рулежке здесь просто нет равных, как мне кажется, и многим другим автомобилистам, которые ездили на одних и других машинах.
- Комфорт - не самая сильная сторона "японцев". Да, если говорить о "отставном" стиле вождения, медленно, размеренно, японский автопром довольно хорошо показывает себя, проглатывая все неровности дорожного покрытия. Но когда вы управляете одной и той же машиной на более высокой скорости, да еще на больших расстояниях, вы понимаете, что до немецкого "инженерного чуда" далеко.
- Эргономика-после "Жигулей" та же Тойота или Мицубиси выглядят как рай, а здесь все выглядит более-менее комфортно. Но стоит сесть на немца того же класса, как сразу понимаешь, что удобнее и не придумаешь. Все кнопки и переключатели интуитивно "расположены", удобно расположены и даже не нужно ничего искать, как это часто бывает в японских автомобилях.
Спасибо за просмотр! Если понравилось, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить