Остатки итальянских поставок...все лучшее на экспорт...ржавчина повсюду...Вазген починит... - эти мифы и по сей день живут. Правда большинство уже устарело.
- Только лузеры покупают Ладу
Назвать лузерами миллионы людей - это очень смело. Только в прошлом году автомобилей Лада продали около 370 тысяч машин. За ту сумму что они потратили можно было взять иномарку - но они не захотели. Есть такие люди для которых Лада не единственная машина в арсенале. Среди них встречаются успешные люди которые приобретают ту же самую Лада 4*4 (она же НИВА) для охоты или же рыбалки. Так же для загородных поездок на дачу и т.д.
2. Автомобиль Лада собирают на конвейерах, поставленных еще итальянцами в конце 60х годов
За прошедшие полвека производство много раз обновлялось. Кстати и в прошлом году была глобальная модернизация. На грузонесущем конвейере где подаются комплектующие для автомобиля Лада 4*4 сделали 3 транспортных кольца, где загрузка ведется из одного места, так же наборы комплектующих транспортируются непосредственно в рабочую зону оператора.
Так же на платформе В0 внедрено 8 дополнительных роботов для сварки основания кузова, фиксирующие геометрию кузова автомобиля. По плану в этом году хотят внедрить еще 2 дополнительных робота.
У Лады Гранта сборочный конвейер глобально модернизировали. А именно общую длину сборочных линий уменьшили на 560 метров. Благодаря этому снизился поток автомобилей, что сказалось на качестве. Так же под каждый кузов будущего автомобиля индивидуально собирают компоненты в соответствии с комплектацией. Использование роботизированных тележек помогло выровнять ритм поставок.
3. У ВАЗа нет контроля качества выпускаемых автомобилей
В современном производстве невозможно без службы контроля качества. Здесь контролируется каждый этап сборки автомобиля: штамповка, литье металла и пластика, сварка и окраска кузова. Отдельно от всего в несколько этапов тестируются двигатель и трансмиссия. АвтоВАЗ применят лабораторию с измерительной техникой которая создает трехмерную графику из облака точек, которое должно максимально совпадать с образцом. АвтоВАЗ дает 95% совпадения с образцом.
4. Экспортные ЛАДЫ лучше идущих на внутренний рынок
Да, когда то так и было, все что шло на экспорт, всегда отличалось более высоким качеством. Но сегодня разницы нет. Все производственные процессы максимально автоматизированы. Изготовить серию автомобилей, отличающийся по качеству, практически невозможно.
5. Лады быстро ржавеют
На данные автомобили Лада идут точно такие же листы стали что и у других марок. Точно такое же лакокрасочное покрытие. Помимо этого АвтоВАЗ использует катафорезное грунтование и холодное цинкование деталей кузова. Гарантия на такие автомобили составляет 6 лет.
6. Ладу продают под открытым небом, а после чинят в гараже
Сейчас такое встречается очень редко. У Лады очень много дилерских центров в России которые работают в соответствии с корпоративными стандартами. В таких центрах, не только продают но и обслуживают автомобили, и качество ни чем не отличается от иномарок.
7. Лада - это Жигули
Очень многие называют Ладу - Жигулями... и скорее всего еще долго будут называть. Но на самом деле АвтоВАЗ еще в 90х годах отказался от использования названия "Жигули" - до того, как на свет появились многие из тех, кто ездит сегодня на автомобилях Лада
Понравилась статья?) Подержи канал...поставь лайк и подписывайся)
