Этим вечером я был очень занят: ковырял в носу, болтал ногой с полуодетым тапком на ней, пил чай и бродил по просторам Интернет-вселенной. И вот стоило зайти на один из ресурсов по продаже всего и вся на территории России, как мое сердце остановилось, чай пролился на «треники», а тапок соскочил на истерично мяукнувшую кошку. Я увидел ЭТО!
В Москве, в районе Тверской улицы некое частное лицо «Александр» предлагает всего-то за 4 900 000 рублей Lincoln Continental Mark V в кузове кабриолет. Чтобы было понятно: в 1976 году Сатана в порыве творческого вдохновения создал Pontiac Firebird с двигателем модели 455 и эту машину боялись даже черти. Примерно в то же время Всевышний попытался сделать мир совершеннее и воплотил в металле самый удачный свой эскиз – так получился Mark V.
Однако, в конце 1970-х, в связи с ужесточением требований по безопасности, кабриолеты практически исчезли из производственных программ американских производителей. Пустующие нишу заняли независимые ателье, такие как Global Coach, Hess and Eisenhardt, American Custom Coachworks, Hotten Associates, Bradford Motorcars, Emess Coach Builders. И вот дизайнерский дом Cartier в 1977-м довел творение высших сил до совершенства, конвертировав его в кабриолет. Вполне возможно, что сегодня в мире просто не существует второго такого автомобиля!
Итак, этот Lincoln Continental Mark V представляет собой роскошную сухопутную яхту класса Personal Luxury (это исходя из описания владельца). Длина – 5.8 метров! Для сравнения, протяженность нового Cadillac Escalade – какие-то жалкие 5 179 мм! Ширина этого Lincoln – 2 метра. Двигатель - V8 объемом 7.5 литров! Помните «шишигу», ГАЗ-66? Так вот у нее объем мотора чуть ли не в 2 раза меньше - 4.3 литра! Правда, тут мощность не сказать чтобы космическая – всего-то 189 л.с., что в паре со старой американской автоматической коробкой передач делает машину на дороге весьма вальяжной и не склонной к обгону хоть чего-нибудь более динамичного, чем столб освещения.
Как только мое сердце снова вернулось к нормальному ритму, треники были подсушены, а кошка обласкана и накормлена, у меня включилось воображение. Представьте – яркий, погожий денек, шикарные кожаные диваны баюкают ваши ягодицы и поясницу, потрясающе плавный ход и мягкое «паровозное» ускорение дарят незабываемые впечатления от езды, а взгляды всех прохожих (и что важнее - прохожанок) прикованы только к вам и вашему автолайнеру. Если хоть что-нибудь более подходящее под определение «автомобиль мечты»?
По словам Александра, климат-контроль, электростеклоподъемники, круиз-контроль и автоматический механизм складывания крыши работают исправно. Даже великолепные часы Cartier на приборной панели исправно тикают. Среди подвигов Lincoln Continental Mark V – поездка на 900 километров до ретро-фестиваля своим ходом без единого «чиха». Кстати, кузов цвета Dove Grey с контрастной красной полосой по бортам – прерогатива дизайнерской серии Cartier. В такой спецификации Mark V был доступен только в 1977 году. Стоимость автомобиля в ценах 1977 года составила 30000 USD. Покупательская способность доллара тогда была в 4 раза выше, чем сейчас.
Увы, стоит поднять крышу и половина очарования автомобиля исчезает. С учетом нашего климата, покупать Lincoln Continental Mark V почти за 5 миллионов рублей ради поездок в течение пары-тройки летних месяцев – удовольствие слишком дорогое! Понятно – это не транспортное средство, а коллекционная редкость, с которой надо сдувать пылинки, но обладать подобной машиной и не ездить на ней – было бы выше моих сил! А вы как считаете? Стоит ли брать подобное авто?
На всякий случай напоминаю:
Лайк: +100 к карме.
Подписка смывает все грехи и чистит чакры.
Комменты позволяют высказать свое почтение автору или указать на его ошибки.
Всем удачи и отличного дня!
