Все уже и забыли те времена, когда Toyota делала впечатляющие авто. Вот и новое поколение их знаменитого кроссовера RAV4 должно было стать обычной «Тойотой» нового тысячелетия – скучной повозкой, популярность которой обусловлена верой покупателей в «неубиваемость» машин японской марки. В общем и целом таким он и вышел, за одним исключением. И имя этому исключению – RAV4 Prime plug-in hybrid.
Модель RAV4 появилась в далеком 1994 году и сразу же снискала популярность. Он позиционировался самой маркой как молодёжный автомобиль для активного отдыха. При этом машина была довольно практичной и уже тогда воплощала в себе все прелести кроссовера. С тех пор автомобиль сменил пять поколений. И с каждым поколением харизма машины, как впрочем и самой марки, все больше увядала. И вот в 2018 году на Нью-Йоркском автосалоне было представлено пятое поколение RAV4. Начиналось все вполне привычно, автомобиль даже попал в список претендентов CAR OF THE YEAR 2020. И вот там начались проблемы. Во время испытания, которые проводило жюри конкурса, автомобиль провалил лосиный тест.
Примечание: лосиный тест — испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров. Тест имитирует объезд внезапно возникшего препятствие и показывает качество настройки шасси машины.
Также эксперты отметили несоответствие заявленной мощности в 199 л.с и динамики, слабый уровень комфорта, а также ужасную мультимедийную систему. В общем ничего удивительного – это же «Тойота», все равно будут брать. Но вот кажется японские инженеры нашли, чем ответить критикам, и на Лос-Анджелесском автошоу представили версию RAV4 под названием Prime, по крайней мере характеристики которой впечатляют.
И так, что же это за версия такая.
Под капотом «премиального» RAV4 расположился 2.5 литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, в связке с которым будут трудиться электромоторы. В итоге суммарная мощность силовой установки составит 302 л.с., что позволит «рафику» разменивать первую сотню за 5.8, что находится на уровне «горячих» хэтчбеков.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как удалить вмятины на кузове автомобиля при помощи пластиковой бутылки
Автомобиль имеет полный привод, однако задние колеса никак не связаны с двигателем – их крутит электромотор. Как и гибридный «первенец» марки Prius, RAV4 Prime – это подключаемый гибрид, который может проехать на чистой электротяге до 62 км. И, пожалуй, самая впечатляющая характеристика автомобиля – расход в смешанном цикле, который производитель заявил на уровне 2.6 л/100. И это при такой большой мощности. Показатели правда впечатляют. Но...
>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
Производитель не заявляет ни о каких доработках в шасси, а как мы разобрались выше, у автомобиля с этим есть огромные проблемы, и даже стандартные машины довольно опасно ведут себя в поворотах. Что уж будет с этой версией, которая тяжелее стандартных, неизвестно. Это мы узнаем, когда первые автомобили поступят в продажу, а случится это летом 2020 года. Будет ли продаваться машина в России? Вряд ли, ведь даже обычному RAV4 со всеми его недостатками, который к тому же производится на заводе марки в Санкт-Петербурге, цены не сложат. За него просят 2.6 миллиона рублей, сколько же тогда должна стоить такая супертехнологичная модификация. Этого мы не знаем, но абсолютно точно - больше, чем российские покупатели будут готовы на него потратить. И магия бренда Toyota тут уже не поможет. Или поможет?
Продолжая тему интересных электроновинок: Drako GTE: новый электрический седан с мощностью большей, чем у Bugatti Veyron
Источник: https://novate.ru/blogs/231119/52500/
