Наверняка многие задумывались о том, какую машину кроме "девятки" можно купить за 50 тысяч, да такую, чтобы она еще ездила и не напрягала вас каждодневным ремонтом. Ответом на такой вопрос может стать покупка Toyota Carina II. Вообще, Тойота редко стоит 50 тысяч, только если с ней уже что-то совсем не так или она очень давно сошла с конвейера. На всем известных сайтах продажи автомобилей вроде Авто.ру, Авито и т.д., можно легко отыскать машину 1992 - 1996 года выпуска со средним пробегом 250000 - 380000 км. Более того, автомобили будут указаны как не битые, но лучше на это не вестись. Хотя чудеса конечно случаются.
Несколько вариантов "Карины" удалось найти на сайтах по продаже авто за несколько минут, в пределах 50 - 60 тысяч рублей. Машины были вполне приличные как на вид, так и по описанию. Но, как правило при осмотре на очень многих машинах видна ржавчина - самый страшный враг для автомобиля, с которым уже ничего не поделать. Владельцы "Карины" предупреждают о том, что железо у этой машины довольно слабое и без должного ухода без труда поддается коррозии.
К слову о том, почему именно "Карина", ответ довольно прост - машина легка в управлении, имеет под капотом потрясающе выносливый мотор, качественный салон и довольно предсказуема дороге, особенно, когда пересаживаешься на нее с "Жигулей". Особо радует качество сборки, чего нельзя сказать о современных автомобилях, но, справедливости ради, автомобили тех лет собирались именно в Японии, а не в России на заводах компании. Еще "Кариноводы" любят хвастаться полным электропакетом - управление всеми стеклоподъемниками, подогрев сидений, подогрев заднего стекла и "прочий фарш".
Купив такую машину у хорошего владельца вполне вероятно, что вам придется поменять лишь сальники, лампочки и еще пару расходников. В общем, покатавшись на этой старенькой "Карине" задаешься вопросом "а че их сейчас не делают?".
