Зарубежные заявки на товарные знаки конечно хороши, но значительные различия между этими рынками и американскими часто делают их появление предвестником чего-то не совсем значительного.
В Европе, например, гораздо больше внимания уделяется вопросам экологии, в то время как американские покупатели, практически вне зависимости от штата, не видят ничего дурного в том, чтобы выбрать менее экологичные модели.
Меньшее налогообложение и гораздо более дешевое топливо вступают в противоречие с географическими и культурными реалиями, что делает "зеленые" автомобили не такой уж и лёгкой продажей в США, даже спустя десятилетие после того, как все действительно всерьез взялись за этот вопрос.
Вот почему недавнее появление подключаемого гибрида в заявках на регистрацию товарных знаков за океаном было достойно интереса, но не гарантировало его доступность в США. До нынешнего момента.
На прошлой неделе в сети уже было упоминание о маленьком NX, неожиданно популярном кроссовере, который должно быть будет полностью обновлен в следующем году. Ожидается новая платформа и кузов, а также новые силовые агрегаты. Быстрый поиск торговой марки в сети на прошлой неделе выдал записи для NX 250 и NX 350. Это достаточное доказательство того, что Toyota может использовать силовые агрегаты, стоящие на Camry, также в качестве преемника и для NX на базе TNGA.
В преддверии новой недели появляется NX 350h, обозначающий гибридный вариант, а также NX 450h +, который был в центре внимания евроцентричной истории на прошлой неделе.
В этом наименовании "+" ясно указывает на вариант с подключаемым гибридом, расположенным на вершине тотема NX. Действительно, Lexus, похоже, готов предоставить для своей линейки в США свой первый PHEV. Это конечно не должно вызывать удивления, ведь компактные кроссоверы уже доказали на деле свою зрелость для экспериментов по электрификации. Материнская компания Toyota к примеру с RAV4 здорово преуспела в этом отношении. Lexus, однако, точно не зажег мир своими первыми традиционными гибридными транспортными средствами, - почти сразу позабытым HS 250h и несуществующим ныне CT 200h, оба из которых продавались крайне плохо. Возможно, конечно, выгоды были слишком малы для своего ценового позиционирования. Какая б на то ни была причина, покупатели оказались не готовы к гибридам на тот момент.
Поскольку компания Lexus совместно с Toyota приступает к совместным усилиям по электрификации, Lexus явно видит большие перспективы для гибридов в своей модельной линейке для Штатов, причём подключаемые гибриды, обеспечивают то, что ни одна из марок пока еще не может на американском рынке предложить: полностью электрическую тягу, хотя бы на ограниченные расстояния.
Оставляйте комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе новостей автомобильного мира!:)
Также все новости канала для удобства собраны в архив по маркам.
Читайте также:
Базовый Porsche Taycan будет с задним приводом, меньшей батареей и более доступной ценой
Горячий хэтчбек Toyota Corolla станет напарником GR Yaris с его 257 лошадиными силами
Triton Model H - громадный внедорожник размера Escalade с четырьмя электромоторами
Так может выглядеть новый конкурент BMW от Mazda
Новый BMW Gran Coupe 4-ой серии будет выглядеть именно так
