В начале апреля крупнейший в России оператор ледокольного флота ФГУП "Росморпорт" объявил конкурс на строительство нового судна. Максимальная стоимость контракта ведомство оценило в 7,3 млрд руб.
Речь идет о ледоколе проекта 21900М2 класса Icebreaker7 мощностью 18МВт, водоизмещением 14300 т, длиной 119,8 м, шириной 27,5 м. Максимальная скорость в свободной воде 17 уз.
Заявки на участие в процедуре принимаются до 28 апреля 2020 года, первый этап рассмотрения назначен на 30 апреля, окончательное решение комиссия должна принять 8 мая.
После строительства новый ледокол должен войти в Северо-Западный филиал Росморпорта.
Снова в долг?
Напомним, в сентябре 2019 года победителем конкурса "Росморпорта" на поставку аналогичного судна для Дальневосточного бассейна был признан Ленинградский судостроительный завод "Пелла".
Тогда предприятие оценило свою работу в 7,54 млрд рублей и взяло обязательство сдать готовое судно к 2024 году. Заявлялось, что заниматься постройкой судна будет дочернее предприятие "Пеллы" Pella Sietas в Гамбурге (так удастся избежать санкций, к тому же столь большое судно вряд ли по габаритам удастся провести по Неве).
Вместе с тем в составе "Росморпорта" уже работают три ледокола предыдущего проекта 21900М, которые строил для структуры в 2012-2016 годах Выборгский судостроительный завод (ВСЗ). Контракт был заключен на 12,3 млрд руб. Но по итогу из-за девальвации и санкций в 2014 году ВСЗ получил 0,8 млрд рублей чистого убытка, который после пришлось докапитализировать.
В конкурсе на сентябрьский модернизированный ледокол ВСЗ считался основным претендентом. Но цена в 10,5 млрд рублей, которую выставило предприятие, заказчика не устроило. Да и конкуренты из "Пеллы" предложили стоимость на 3 млрд меньше.
Еще на момент заключения контракта специалисты говорили о том, что в любом случае итоговую цену "Пелла" будет пересматривать. С учетом того, что большая часть оборудования иностранного производства, как и площадка, где судно будет собираться уложиться в заявленную цену верфи не удастся.
Мартовские события и новый обвала рубля добавил негатива в тот контракт. Сейчас "Росморпорт" разместил новую заявку, причем с суммой даже меньшей, чем на головной 21900М2. Логично, что и этот контракт должна взять на себя ЛСЗ "Пелла", тем самым "размазать" накладные расходы хотя бы на два ледокола. Однако уложится ли завод в заявленную цену также остается вопросом.
В общем, очередная авантюра в долг.
