Американец Пэрри Файна родился в конце 19 века и будучи молодым и амбициозным парнем с головой окунулся в зарождающуюся автомобильную индустрию. Живя в Европе в 20-е годы прошлого века, Файна работал на Fiat и Isotta Fraschini, получив бесценный опыт и инженерные знания. В начале 30-х основал собственный бизнес в США и приобрел репутацию "больного по автомобилям" человека!
Файна с сыном Джо владели автосалоном по продаже импортных спортивных машин в Нью-Йорке, а также занимались их ремонтом и обслуживанием. Спрос на европейские спорткары многократно возрос после Второй мировой войны, когда американцы побывали в Европе и прокатились на необычных для себя спортивных машинах.
Европейские машины были гораздо изощреннее в техническом плане и интереснее управлялись, но американские механики, особенно в провинции, не могли справиться ремонтом Ferrari или Mercedes-Benz, что нередко отпугивало потенциальных клиентов. Это и подтолкнуло мистера Файна к созданию американского спортивного автомобиля с европейскими характеристиками управляемости, который можно спокойно эксплуатировать в самых диких уголках США. Файна всегда грезил увидеть свое имя на капоте автомобиля. Мечта материализовалась в 1956 году!
Файна был не простым дилером, он дорабатывал импортируемые автомобили, а также снабжал клиентов системами выпуска собственной конструкции. Словом, человек был не с улицы и разработал вполне добротный автомобиль с доработанным двигателем V8 Cadillac мощностью около 300 л.с. Благо, в США всегда можно было купить двигатели, коробки передач, мосты и прочее для воплощения собственных идей. Красивый алюминиевый кузов разработали и изготовили специалисты итальянского ателье Vignale, именно поэтому Fina Sport можно принять за Ferrari.
В 1954 году автомобиль Файна дебютировал на Всемирной выставке автоспорта в Мэдисон Сквер Гарден, где получил приз в номинации Custom Sport Car, а в 1956 году Fina Sport получила награду Best of Show на выставке Autorama. Автомобиль предлагался под слоганом "Эксклюзивный автомобиль для человека с утонченным вкусом". Этот самый человек должен был выложить за Fina Sport от 9 800 до 14 000 долларов - невероятная сумма для середины 50-х. Причем, при всем уважении, Fina Sport была самоделкой.
В общем, покупателей не нашлось... Было собрано только одно купе и два кабриолета. Но надо признать, что выглядели Fina Sport просто великолепно! На фото единственный сохранившийся автомобиль после полной реставрации, выполненный с маниакальным вниманием к деталям. Неизвестно сколько денег был потрачено, но оно того стоило - автомобиль восстановлен именно в том виде, в котором его хотел видеть Перри Файна!
В 2018 году на аукционе Bonhams уникальный кабриолет был продан за 775 000 долларов. В рубли переводите сами, меня от таких сумм бросает в жар :)
Сергей Клюшниченко
