ВАЗ-2108 Мифы и неизвестные факты

ВАЗ 2108 стал революцией советского автомобилестроения. С момента выхода с конвейера первой машины прошло больше 35 лет, и кажется все уже знают этот автомобиль до последней гайки, но Владимир Мельников собрал малоизвестные подробности о "восьмёрке".

ВАЗ-2108

Подкапотное пространство этого автомобиля видели многие, но знаете ли вы для чего нужны вот эти крепления под капотом?

А они предусмотрены для установки холодного забора воздуха. Патрубок, крепящийся в это место забирал воздух прямо из-за бампера, так называемого телевизора.

Про то что "самара" шла на экспорт ни для кого не секрет, но как легко отличить экспортную ладу знают не все. А сделать это можно заглянув туда же под капот, в место где находится "жабо"

И если там есть два таких крепления, то автомобиль должен был ездить не по СССР

А нужны они, для крепления блока управлением токсичности, ведь в экспортной устанавливался катализатор, и этот блок должен был "смотреть" что же там происходит с выпуском.

Наверняка многие не догадываются, что все восьмёрки были подготовлены для установки кондиционера, но его получили только около 3000 машин, а свидетельствует об этом, опять же подкапотка.

Эти две выштамповки (на картинке под проводом) предназначены для пропуска через них патрубков системы кондиционирования.

Автоваз + Porsche

То что немецкие инженеры помогали с построением первого отечественного переднеприводника известно многим, так же многие считают что на клапанной крышке должна быть набита надпись "system porsche", но руководство не позволило, что бы на советском автомобили были надписи на латинице, да ещё и из капиталистической страны.

Но "system porshe" главный миф о отечественном хэтчбеке. Если обратится к истории, то руководство отказалось от надписи не из-за патриотических соображений, а из-за экономических.

Ведь в Seat Ibiza, с которым порше тоже помогали, эта надпись была, но Seat доплачивали Porsche за размещение этой надписи на своём двигателе. В СССР посчитали нецелесообразным платить за надпись под капотом, да ещё и в валюте.

А 4 летнее сотрудничество с порше обошлось государству в 500 тысяч дойч-марок и ходят слухи, что на эти деньги Porsche построили свою аэродинамическую трубу. То есть ваз 2108 имеет своё место в истории Porsche.

Следующей необычной деталью, являются пластиковые ограничители фароочистителей.

Дворники для фар, редкая опция, а вот ограничители их хода устанавливались на все автомобили

Спойлер

Ходит легенда, что немцы так же посоветовали сделать подъём крыши ближе к багажнику, для лучшей аэродинамики, успокоения потоков воздуха. На самом деле Порше тут никакого влияния не оказывали, а виноват во всём бензобак.

Так должен был быть расположен бензобак, и на заднем ряду хватало места. Но в то время реализовать бензобак сложной формы из пластика было сложно, и в автомобиль установили обычный металлический бак, тем самым подняв задние сиденья.

Главный конструктор Георгий Мирзоев, сидя на заднем ряду и упираясь затылком в потолок приказал приподнять крышу, так и появился "аэродинамический подъём крыши".

На этом мы закончим небольшой рассказ о ВАЗ-2108. Но это не всё, гораздо больше интересных фактов вы можете узнать из видео Владимира Мельникова.

Оценивайте статью, пишите комментарии и читайте другие наши статьи