До этого я владел 7 лет KIA Rio III 1,6 автомат. Все нравилось, кроме 4 ступенчатого автомата «тормоз еще тот». Я был первым и единственным хозяином, меня устраивало, но пришло время купить новую машину. Открыл сайт КИА и выбирал, т.к. Рио меня ни разу не подвела я остановился на KIA.
Kia Cerato IV - автомобиль, который при первом виде я захотел купить, залег в душу.
Было две модели Classic и New. Мой выбор New и только New.
Перед вами четвертое поколение модели Kia Cerato, которая появилась в далеком 2004 Самым интересным и даже революционным оказалось третье поколение, выпущенное в 2013 году. Это был автомобиль с элегантным, и привычным европейскому глазу дизайном и богатым функционалом.
Но Kia Cerato четвертого поколения, по дизайну меня восхитила Даже можно не сравнивать старые и новые модели, ощущение, что абсолютно разные автомобили, абсолютно разные кузова.
Что больше всего бросается в глаза во внешнем виде - это, наверное, все-таки оптика и решетка, потому что эти два элимента на данный момент и на данной серии автомобилях в корне другие. Дерзкие фары и решетка радиатора. Эти два элемента подчеркивают дороговизну и дерзость автомобиля. Кстати штатные диски 17 радиуса тоже круты. Силуэт Cerato это дерзость и современность - для городского автомобиля, я считаю, вид идеален.
Задняя часть автомобиля красива, но расположение поворотников меня удивило и немного поразило, т.к. расположены в бампере. Думаю, в пробках будет плохо видно, но в моем городе, да и в целом регионе, нет пробок)
Кстати фары и задние габариты и стоп полностью диоды, смотрятся бомбезно
Интерьер удобный, богатый и красивый. Удобные сиденья, удобное расположение кнопок….
Дисплей мультимедиа тоже интересное решение, электроника, конечно, не новая, многие автопроизводители уже давно взяли это на вооружение, но она очень удобна!
Единственный минус – это не полноценный андроид, а оболочка с подключением навигации через смартфон Android Auto.
Без ключевой доступ и соответственно кнопка старт-стоп, первый раз у меня такая чудесная кнопка. Всем теперь советую эти две функции.
Мотор я взял два литра дают 150 лошадиных сил, хотелось побольше резвости после Рио). Он отзывчивый и не шумный, мне очень нравится управляемость этой машины, на удивление собранная, четкая подвеска, очень хорошо глотает мелочевку, которая попадается на дороге, и при этом сохраняет остроту руля и быструю обратную реакцию на любое изменение траектории.
Коробка 6 ступенчатая, небо и земля после 4 ступки
Машина прогревается довольно долго, приходится выключать печку в салоне. Минусов за 13 тыс. пробега не заметил, единственное это шум в салоне при езде. Просто дикий шум, в Рио такого не было, я считаю что автомобиль за 1 400 000 должен быть с хорошей шумоизоляцией.
В итоге я очень доволен своим выбором и не разочаровался в бренде.
