Привет! Если Вы задумываетесь о покупки новой машины, то эта статья определенно для Вас. Конечно названием с такой ценой у некоторых может забомбить, но реалии таковы, что новый автомобиль, в хорошей комплектации уже не купить до миллиона рулей.
Сегодня в обзоре Audi A8 D4. И наверно многие сейчас сразу же закроют статью и будут не правы. Ими движет стереотипы ненадежности и не универсальности этих автомобилей. Да действительно с универсальностью тут все не так как в кроссоверах. Но а с надежностью почитав очень много отрывов и обзоров, можно сделать вывод, что авто брать можно и нужно. Абсолютно все владельцы отмечают очень высокий уровень комфорта и статус на дороге. Внешне автомобиль до рестайлинговый с обычными ксеноновыми фарами смотримся хорошо, но с матричными фарами немцы немного переборщили, уж слишком футурисичные они получились. Рестайлинг исправил ситуацию и теперь машина выглядит, проще но со вкусом. Сзади все хорошо во всех версиях. Сбоку даже длинная версия выглядит гармонично.
По современным меркам дизайн интерьера может уже и не дотягивает, но все же обилие качественной кожи и тактильно приятные элементы управления ещё раз напоминают что Вы в представительском классе. А шумоизтляция усиливает этот эффект: на скорости 150 км/ч звуковые завихрения минимальны. Конечно присутствуют различные опции и помощники. и стоит все это удовольствие от 900 т.р. а предел в зависимости от состояния. Хорошие экземпляры можно найти за 1 700 т.р.
Самый бюджетный выриант будет бензиновый 3.0. По мнению большенства этот двигатель не рекомендован к покупке, не удивительно что именно они на рынке самые дешёвые.
Те, на которые стоит обратить внимание, это проверенный временем дизельный 3.0 и более мощная версия дизель 4.1. Оба двигателя отмечены владельцами как очень надежные, готовые смело пробежать до полумиллиона километров. Коробка 8ми ступенчатая, редко встречается вариатор. Автоматическая коробка как и полный привод Quattro, также нельзя назвать ненадежными. Меняй масло раз в 60 тысяч и не знай никаких проблем. К тому же 3х литровый двигатель не поподает под налог. Ну а 4.1 имеет нереальную динамику, которую простым чипом можно улучить в разы и позволит этой махине выезжать из 5ти секунд до сотни.
Вот и думайте, что взять, Сельтос или А8) я думаю, что можно рискнуть и взять десятилетнюю дизельную Ауди.
А что Вы думаете по этому поводу? Пишите комментарии! Всем добра!
