Расскажу на собственном опыте, стоит ли покупать себе в 2020 году "четырку".
Всем привет, уважаемые подписчики! Огромная просьба, если вам нравятся мои статьи, то не поленитесь поставить лайк и подписаться на канал! Поверьте, это очень мотивирует делать качественный контент!
Итак, ВАЗ 2114. Логическое продолжение "девятки", правильнее сказать - рестайлинг. Но достаточно хорошо переосмысленный. Начнём с маленькой истории. В 90-ые на АвтоВАЗе поняли, что падает спрос на 2109 и решили, что нужно обновить внешку. Изменили фары, добавили модные бампера и молдинги, обновили салон и всякие другие мелочи. Но по технической части всё осталось неизменно, разве что впоследствии в четырку стали ставить двигатели от калины и шеснадцатиклапанные моторы в компании Суперавто.
Я купил 2114 в 2014 году. Автомобиль с пробегом в 70 тысяч км, 2007 года, цвета Кварц.
Машинка была ухоженная, ржавчины не было, только один вздувшийся пузырь краски на двери, я это устранил спустя год, чтобы дальше не пошло. После покупки сразу заменил сцепление, потому что видимо у предыдущего владельца была дурацкая манера стоять на светофоре на первой передаче с выжатым сцеплением, от чего просто со временем износилась корзина.
Вообще вцелом мне не пришлось лазить никуда, ни в подвеску, ни в двигатель, ни в трансмиссию. Всего за эксплуатацию я поменял 3 датчика, глушитель и резонатор (выхаживают всего 2 года, не больше), расширительный бачок (лопнул летом почему-то). Также поменял передний правый диск, потому что влетел в яму и так сильно погнул, что колесо начало спускать, ну и кроме того он уже тогда начинал подбивать и после ямы явно дела ещё хуже стали.
Машина была очень шустрая для своих 77 л.с. (у меня был 1.5 8 кл), иномарки с 1.4 всё время оставались позади. На 1.6 конечно уходили от меня, но на первых двух передачах держались наравне:)
Каждый год я проливал двери, крышку багажника, капот, задние арки отработкой. Отработка - это масло, которое слили из двигателя при замене, оно потеряло смазывающие свойства, но сохранило антикоррозионные. Именно моторное масло, потому что оно достаточно жидкое и хорошо проникает в полости, но за год оно исчезало, поэтому приходилось проливать каждый год, зато ничего не цвело.
Машина была вся в родном окрасе, кроме, как выяснилось уже задолго после продажи, задней арки, которая была не ржавая, просто предыдущие хозяева притёрли видимо где-то.
Мне очень нравился салон за его эргономику. Все кнопки, переключалки находятся на своих местах. Пусть архаичная, но понятная и приятная зелёная подсветка отлично указывала все органы управления. Правда хотелось бы повыше магнитолу, уж очень она низко расположена.
У меня была так называемая комплектация Люкс, в ней были передние подогревы сидений, бортовой компьютер и брусья безопасности... Не думал я тогда, что когда-то они сыграют роль. Но об этом позже.
По приборке и торпедо мне очень нравилась россыпь сигнальных ламп - у друга в форде 2004 года не отслеживалось столько всего! Здесь отслеживаются уровни масла, тосола, омывайки, износ колодок, перегоревшая лампочка. И как ни странно, но всё это работало, кроме износа колодок. На передних колодках даже провода не нашёл под датчик...
Хочу сказать, что вопреки расхожему мнению то, что на всех ВАЗах горит чек и это нормально - нет, это не нормально. У меня загорался несколько раз, но всё это было по месту. Обычно это был плохой бензин и, когда мозги машины перестраивались под него, чек гас (как правило через несколько км). И ещё один раз чек начал загораться незадолго до того, как умер датчик спидометра - видимо он уже заранее подавал странные сигналы и электроника это засекла.
Продал я эту машину в 2018 году, практически не потеряв в цене (потеря в 5 тысяч рублей за 4 года это вообще не потеря, можно было даже дороже продать, но решил продать знакомому, чтобы не бегать с продажей, когда куча покупателей хотят посмотреть и торгуются, и какие-то мутные).
А спустя полтора года знакомому вылетел наперерез какой-то придурок на Шевроле Орландо, знакомый не успел увернуться и протаранил его. Орландо признали виновным.
Знакомый пытался увернуться, но немножко неуспел, из-за этого, как видно на фото, перекрытие удара получилось около 20% и прошло даже мимо лонжерона. На фото повреждения кажутся не такими серьёзными, по факту порвало "брызговик", ушёл телевизор. Капсула салона осталась неизменной, совершенно не пострадав, но появилась какая-то вмятинка на крыше между передней и задней дверями. Вмятинка небольшая, может со спичечный коробок, но тем не менее... Возможно, если бы не брусья в дверях, удар бы пошёл в салон. Скорость при аварии была около 45 км/ч, насколько успел сбросить её знакомый.
После выплат страховой (которая естественно не покрыла весь ремонт) знакомый не захотел заморачиваться с обращением в независимую оценку, а зря, это сделать стоило, так как они учитывают стоимость ремонта от официалов и как правило выигрывают суды. Кроме того, их услуги бесплатны, так как они берут деньги из выигрыша в суде.
На этом знакомый её продал какому-то перекупу или ещё какой-то непонятной личности за очень дёшево.
Стоит ли брать в 2020 году? Эти машины уже отходят. Слишком сложно уже найти машину с маленьким пробегом (хотя бы до 100 тысяч км). Все они будут требовать от вас внимания как по технике, так и по внешке. Но если вы молодой парень или девушка, это явно лучше классики, особенно если вам удастся найти ухоженный вариант!
А что вы думаете про эту машину? Ездили ли на такой когда-то?
Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
