Завод отрапортовал о том, что тесты на качество сборки новых автомобилей переехали под крышу, и теперь процесс контроля не зависит от погодных условий. А на уличном треке собранные в Тольятти автомобили проверяли, между тем, с 1973 года.
Новая тестовая трасса имеет в длину всего 300 метров, но по уверениям руководства АвтоВАЗа, на этой дистанции удалось разместить все необходимое для проверки. В состав расположенных на полигоне препятствий входят имитация бордюров, «лежачий полицейский», покрытие «рыбья кость», два крутых виража, ассиметричная поверхность, а также брусчатка с крупным и мелким булыжником. Это позволяет оценить качество сборки как салона нового автомобиля, так и его основных компонентов – двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.
Впрочем, узлы и компоненты, как утверждают на заводе, проходят и собственные проверки качества изготовления. Отдельно тестируются двигатели, коробки передач и кузова. Регламент проведения испытательных процедур распространяется на все 100% собираемых в Тольятти автомобилей вне зависимости от бренда: соответственно, «Лады» проверяют по той же схеме, что и Renault, и Datsun.
